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第104章 四大车厂二（第1页）

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首先，需要澄清的是，朝歌天车不是朝歌天车原本的名字。

这个老牌车厂本来的名字，很简单，就叫，天车。

简单明了。

言简意赅。

也就是在帝乙迁都朝歌之后，才改了名字。

朝歌天车……天车，是殷商历史最悠久的车辆制造专家。

汤武大帝时期，天车工厂为商国的霸业贡献了汗马功劳！

汤武大帝乘坐的车辆，就是天车牌！

商国境内所有的拉庄稼、拉客、运补给、打仗的车辆，全部出自天车工厂。

在商国历次对外出兵的重要关口，总能看到天车工厂的活跃身影。

事实上，天车，也不是天车最早的名字……

天车是一个演化名，是一个逐渐经营出来的品牌。

最早的天车，很简单，就叫车。

由于是商国第一家以制造车辆为主的工厂，所以便称为车厂。

几乎同时，汤武大帝的座驾也由车厂操刀，如此便成就了车厂恢弘的名声！

汤武大帝的座驾，总不能是大路货，一切都要高标准、严要求，必须彰显出汤武大帝尊贵的身份，同时也要展现出商国强大的权威！

可以说，为汤武大帝设计、制造座驾，是相当有压力的一件事。

但，也很幸福！

是挑战，也是机遇！

据说，当时除了车厂以外，还有几家造车工厂，虽然主营不是车辆，但确实具备造车能力。

甚至有专家指出，当时，车厂并非是商国最顶尖的造车工厂，仅仅是因为车厂没有其他技术，所以就只能蜷缩在造车领域，苦撑待变……

如果专家的话可信，那么就能看到，车厂是不得不专注于造车技术的。

还真是有些悲哀的。

因为不能拓展更宽阔的市场，所以就成长为了造车领域的龙头吗？

很多声音都指出，车厂在萌芽时期，属于非常小众的那一类货色，极其小众！

没有一个人看好车厂。

就连车厂老板、车厂内部员工也对车厂的未来持悲观态度。

他们，真的就是混吃等死。

因此，当汤武大帝打算换新座驾的时候，就找到了半死不活的车厂。

没错，为汤武大帝设计新座驾的光荣任务，居然不是车厂努力争取来的！

争取是没有争取。

努力，更谈不上。

据朝歌天车的历史研究员透露，当时的车厂，几乎就是破罐子破摔，死气沉沉，毫无斗志。

请注意，这位朝歌天车的历史研究员使用了“几乎”

这个词汇！

某种意义上来说，这位研究员还是有些谦虚了，他真正想表达的意思，应当是“当时的车厂，就是破罐子破摔，死气沉沉，毫无斗志。”

考虑到这位研究员还在朝歌天车任职，能把观点说到“几乎”