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第105章 四大车厂三（第5页）

接下来，子夜的商业才能得到了全面、彻底的发挥！

他开始着手建造商国一号的平民版。

平民版的商国一号，被命名为商国客车1型，号称是商国一号同款客车。

同款是不可能同款的，毕竟君臣有别。

在某些彰显君主威仪的设计配置上，平民版是不能有的。

但是，整车的造型、动力、主要布局，皆传承了商国一号的设计。

并且，平民版的设计团队，就是商国一号的原班人马。

从里到外，平民版可以说是与商国一号相当同款了。

平民版的批量建造，正式将天车工厂推上了商国造车厂的第一宝座。

之前的汤武大帝级天车，虽然名声很响，但并没有给天车工厂带来什么效益，因为不能量产，所以成了绝版。

而商国一号不同。

在设计之初，子夜就考虑到了未来的平民版普及。

所以，商国一号的平民版，非常契合市场需求。

商国的豪车圈，迅速掀起了商国一号平民版的热潮。

子夜，则趁机将平民版进行层次划分，产生了贵族尊享版、平民标配版、私人定制版等等。

一种车型，多种定位！

贵贱通吃！

子夜，厉害！

天车工厂，迎来了前所未有的大发展！

不过，这一时期，子夜渐渐产生了脱离天车工厂的想法。

当初，他被骗进天车工厂，实属不得已。

现在，他掌握了天车的核心技术，出走单干也是水到渠成。

子夜，带着天车工厂的核心技术团队，成立了子夜车厂。

这被称为天车工厂历史上的“子夜出走事件”

，或者是“子夜叛变事件”

。

新成立的子夜车厂，与天车工厂形成了竞争关系。

而天车工厂的实力，则遭遇重创。

恰逢汤武革命进行到了关键时期，战车需求量急剧增加。

子夜车厂抓住了这个机遇。

据殷商史料记载，当时的子夜车厂揽得了商国战车订单的百分之九十！

而天车工厂仅分得了余下的百分之十。

可以说，子夜车厂，大有取而代之的意思。

实际上，如果子夜多活几年的话，还真有可能。

但非常不幸的是，子夜车厂，不是子夜家族唯一的产业。

子夜家，夜宵公司更赚钱。

当时的情况是，子夜家的夜宵，已经把订单撒向天下诸侯，在世界各地都出现了许多子夜家夜宵公司的代理商。

巅峰时期，子夜家在商国之外，建立了多达五十五个夜宵生产基地！

可想而知，子夜的夜宵事业，是多么辉煌！