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第667节（第3页）

所以香槟在船头摔得越碎越好，预示这艘新轮船将永远航行平安。

如今，海难虽然已经很少了，但掷瓶的习俗却依然存在，只是演变为一种富有传统色彩的喜庆仪式罢了。

“嗨！

早说嘛！”

高爽是真没关注过这种偏门的仪式，摸了摸鼻子，单手抄起了香槟的瓶颈。

回身的时候卯足了力气，甚至下意识的用上了红拳的发力方式，猛的将手里的香槟狠狠的投向船首。

“砰！”

一声脆响后，泡沫四溅！

金黄色的香槟顺着船首的油漆缓缓滑落。

这边动作刚刚完成，附近便有人大声的喊道：“礼成！

下水！”

紧接着一连串的应和声：“下水！

！

！”

“下水！

！

！”

“……”

显然这工作不是一个人完成的，连绵着有七八声回响后，不知道哪里的机关被搬动。

咔嚓嚓的响动中，弗吉尼亚号在船坞的滑道中动了起来。

船厂采用的是逆向气囊下水的方式。

这种方式一般应用于大型老式船只的下水作业。

在船的底部放上条形的气囊，然后对气囊充气，充当滚木的作用。

因为气囊的柔软，对船底的损伤会降到最小。

整个船身是后退着进入大海的，船尾首先进入海面。

看起来似乎没什么难度，实际上讲究也不少。

船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间。

尾浮太早，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，船舶会折断或者变形。

所以船舶下水要计算尾浮。

弗吉尼亚号靠后的动力舱都是装满煤炭的，就是为了加大尾段重量，避免尾浮太早发生意外。

随着轰然的响声，弗吉尼亚号在滑到上划动的速度越来越快。

有几个气囊也在滚动间被碾爆。

不过气囊的数量很多，一两个炸裂并不影响整体。

“轰！”

靠近船坞的海水被入水的大船撞起十几米的巨浪。