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第65章 063清晨的轨道车（第2页）

运输任务重的时候，它的后面可以挂一、两节的平板车，装载更多的人员和材料设备。

中国有漫长的铁路网络，堪称世界之最。

它的日常维护是由分布在沿线车站的铁路工区负责，每个工区管理一段线路，少则十几公里，多则上百公里。

因为铁路维护专业性强，铁路工区也有不同分类。

例如养路工区负责维护铁路线路，包括路基、钢轨等等；通信工区负责维护通信设施，主要是指电话网络；电力工区负责维护电力系统设备，比如地下网线、高压线等。

此外还有桥隧工区，它负责每一座铁路大桥和隧道的日常维护；建筑工区负责铁路房屋的修建和保养，诸如车站站房、站台等等。

因为每个工区管理很长一段线路，日常大多都是野外作业，轨道车就担负起了人员和器材设备的运输重任。

它的运行属于见缝插针，即正规的客货列车通过以后，中间有一段的空档时间，在车站调度的安排之下，轨道车就借着这个空档赶往目的车站。

由于这个时间空档受列车通过密度影响，铁路工人乘轨道车出去上班，来回时间也是不固定的。

今天可能天麻麻亮就上工了，明天可能等到中午才能出去。

收工也是一样，有时下午就回来了，有时回来已是满天星斗，他们的脑海里从没有朝九晚五的时间观念。

通辰铁路经过峡山山区新茂岭大坡道的这一段，主要由设置在田西车站的铁路工区负责维护。

因为铁路地处原始林区，附近没有公路，山势奇险，工人们要出远工的时候，轨道车就是他们唯一的交通工具，因此，田西车站长年停放着一辆轨道车。

这一大早，轨道车就开过来了，车上载着谁呢？

伴随几声喇叭似的笛鸣，经过两次短暂停车，司机下来手动转换道岔之后，轨道车驶入了棠阳车站一道站台。

车子刚刚进站，离得老远，一个穿铁路制服的女孩就站在轨道车中间的门口，一只手紧抓着车内扶手，另一只手不停地向这边挥舞，嘴里大喊：“黑哥！

黑哥！”

这不是邝霞吗？江虹一愣，怎么回事？她在田西车站也下来了？真是胡闹！

按照铁路客运规章，如果发生旅客意外坠车事件，列车长或主任乘务员要及时就近下车，找到坠车旅客进行相关处理。

可是，邝霞是一个普通乘务员，怎么也下车了？

说老实话，江虹心里其实是有一点怕邝霞的。

没有别的原因，就是邝霞对自己太好了，一往情深。

这个心高气傲的女孩子，老是像一个拖油瓶似的跟在他的后面，有时让他觉得有点烦躁。

商川脱口而出：“哇！

超级大美女呀！”

江虹笑笑：“昨晚在泰河站，你不是见过吗？”

商川摸了摸头，有点不好意思：“那…黑灯瞎火的，我没看清。”

高海山瞪了他一眼：“看你！

看你！

眼都直了，眼珠都不转了，真没出息！”