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第248章 246开往西南的高铁列车（第1页）

次日中午，11点15分。

辰州火车站，一趟高铁列车缓缓驶入一号站台停下，准备始发。

车上空荡荡的，除了几个列车工作人员，没有一位旅客。

这是刚出厂的最新型“复兴号”

短编车组，最高时速350公里。

一溜银灰色的八节车厢，头尾皆是子弹头的款式，配以红色的流线型线条，一长条的灰色窗户，车身闪着淡淡银光。

不论远近，看去高端大气很有档次，令人耳目一新。

今天，这趟高铁列车即将执行g1278次旅客运输任务，从辰州到贵阳北站。

列车中午12点15分始发，晚上20点40分抵达终点，途经新阳、武山、夏田、峡清、南川、江潭、景乡、汉昌、芷江、铜仁南和凯里南约20个车站，全程运行8小时25分钟。

列车今晚停靠贵阳北站。

明天上午10点22分，执行g1276次旅客运输任务，再从贵阳北站返回，傍晚18点50分抵达辰州，全程运行8小时28分钟，沿途停靠21个车站。

列车停稳以后，靠站台一侧的所有车门自动徐徐打开。

女列车长李钰带着辰贵3组的乘务员，已经早早在站台上列队，等候列车从客技站出来。

她和邝霞、肖珊每人拉着一个黑色的乘务包，一身红白款的长袖制服，斜条纹一步裙，胸前别着一个乘务徽章，脖子系着一条很花哨的丝绸围巾。

除了她们三个，还有两个年轻的保洁员，年龄大约三十左右。

天蓝色的制服，长裤，腰里围着一条奶黄色的花格围裙。

她们五人都是头发盘起，头上戴着一顶精致红色小帽，帽檐别着一枚中国铁路路徽。

高铁动车的乘务组，按照长短编的不同，人数都不一样。

就拿辰贵3组来说，三个是乘务员，包括一名车长和两名普通乘务员，她们负责服务旅客。

另外有两名保洁员，专门清洁车厢卫生。

由于餐车班是独立核算，有的甚至是外包的，所以餐车班的三个女孩虽然穿着乘务员的漂亮制服，但管理上比较松散。

笼统的说，她们是独立的，但又必须服从列车长的统一管理。

这么算来，辰贵3组共有八名乘务工作人员，再加上不算在乘务组内的一名机械师、两名乘警，一名火车司机，总共12人。

当然，高铁动车乘务组的管理体制，全国铁路并非一个模式。

比如，有的还保留老模式，跟绿皮车、红皮车在一起，内部按照车队细分，辰州铁路客运段亦如此；有的已经独立出去，成立专门的动车段，各自为阵。

就像她们穿的高铁制服，每个铁路集团公司，甚至每一个客运段都不一样，自己定制，堪称百花齐放，争奇斗艳。

车门一开，李钰她们立即上车，忙着始发作业。

李钰今年二十七岁，北方姑娘，身高一米七二，文质彬彬，落落大方。

她比邝霞早来两年，工作积极肯干，吃苦耐劳，早就当上了列车长。

肖珊跟邝霞是一届入路，两人同龄。

她是四川妹子，个子一米六五，瓜子脸，大眼睛，非常苗条，一副水灵灵的模样。

虽然来自天府之国，但是普通话很标准，持有国家普通话考试的二甲证书。

她们三人都毕业于空乘专业，只是学校不同，为了一个共同目标走到一起来了。

原来三个姑娘就是一个乘务组的，曾经一起在辰州至北京南的g22022201次高铁列车共事两年。

今年七月，邝霞因为在工作中被一个性骚扰的男旅客投诉，骂了对方两句，又没固定证据，反而遭到下岗处理，跟着江虹去了谭步高的绿皮列车。

邝霞走后，因为增开一列香港高铁，肖珊被调去跑西九龙的高铁列车，三个姑娘就彻底分开了。