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第五百一十六章（第3页）

5月2日上升，数字上升至19只船只沉没，39只损伤。

事件使日军开始重视关门海峡的防卫。

日本海军新设的第7舰队奉命保护关门海峡及对马海峡的贸易线。

同时佐伯海军航空队负责迎击b29轰炸机。

日本陆军亦在小月机场布置防空战斗机队，与此同时在大阪市周边地区布置高射炮。

但由于日军的雷达并不完善，要阻止美军投放水雷已是遥不可及的事。

5月3日12日，开始实施第2期作战计划。

攻击目标不仅只为关门海峡，乃至延伸至东京港、大阪港、神户港、名古屋港等太平洋沿岸主要港口。

第2期作战使用了1422枚水雷。

并且在关门海峡发挥水雷的强大威力，大型轮船的无法航行，大阪港及神户港等关键运输港口因此不能使用。

即使是小船也不能安全航行，约有13船只在通过关门海峡时沉没。

5月13日到6月6日实行第3期作战，九州北部港囗成了靶子。

同时继续攻击关门海峡，分15次投下水雷，多数为不能被音响扫雷的低频水雷。

五月份有66艘商船被水雷击沉（总计约11万吨），同时损伤船只达到了31艘（总计约10万6000吨）。

第2期作战和第3期作战对日本商船造成的损伤。

甚至已起过潜水艇以及飞机造成的伤害。

从6月7日开始。

使用冲绳作基地的pb4y2海军机加入了第4期作战，持续攻击日本各航道。

日军的危机感大增，在5月21日在海军陆上技术运用委员会设立清除水雷的专题的部门，希望发展出更有效的扫雷方法，但终毫无进展。

‘饥饿战争’的效果十分显著，美国在饥饿战争中派出合计1529次的b29轰炸机。

投下水雷数量达到1万2135颗。

其间投下的一部分的水雷是专门用作击沉日本商船。

美军以15架轰炸机的代价，对日本船只造成总吨位约400000吨损失。

饥饿行动完全瘫痪了日本最后的航道。

濑户内海除了小型标准e型战时船或者机帆船等的船以外，其他船只无法航行。

日本五大港口。

如大阪港和神户港因水雷封锁而大大降低船只装卸能力，同时也降低了造船能力，延误船只修复速度。

由于日本海与朝鲜半岛的航道被切断，严重妨碍来自中国东北的杂粮输送。

这使日本本土的国民完全陷入字面上的“饥饿”

状态。

如果情况继续恶化的话，将可能发生的事暴动。

如进行饥饿作战行动同时铁路网又被攻击行的话，日本或许将更早投降。

而现在，国社政府便是准备复制当年美国人曾经对日本做下的一切，尤其是在原子弹工程即将成功，而国防军却压根没有想要登陆日本的打算的情况下。

由于澳大利亚战场已经结束，剩下的只是一些收尾工作。