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第一百零五章 地狱火还是宝石路（第1页）

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按猪田正吉和向野坚一的描述，北洋水师的“定远”

以及“镇远”

两舰排水量均为七千四百吨左右，其装甲总重约为一千四百吨左右。

装甲最厚的铁甲堡水线上部分达到了十四英寸（365mm），水线下部分装甲也到达十二英寸（3o5mm）。

而日本海军所有的主力舰吨位也没有过五千吨的，其装甲厚度是不可能过“定远”

以及“镇远”

两舰的。

最要命的是这个时候还没有出现能用于作战的飞行器，所有这些主力舰艇在垂直方向上的防护能力基本可以忽略不计。

当猪田正吉和向野坚一被问及日舰在垂直方向上的防护情况时，那一脸“问这个干什么鬼”

的懵-逼样，郝大建就觉得用大当量航弹轰炸日本军舰，是比较保险的。

但是具体用哪一个型号的航弹，还需要再计算计算。

画完这几艘日军舰艇的大致结构体并尽可能的标出各种数据后，这三个日本人就被请出了会议室，余下的穿越众就开始讨论轰炸行动具体的细节问题了。

“我们的地狱火反坦克导弹能击穿日舰的装甲么？”

路小北问郝大建。

“没有日舰装甲的具体数据，这个不好说。

直接按吨位比例来推算日舰的装甲厚度为定远和镇远装甲的百分之六十的话，是能击穿的。

但是，地狱火聚能战斗部的装药量不足七公斤，除非直接命中弹药仓或者是正处在运转状态的锅炉，否则是做不到一击致命的。”

郝大建也不敢托大说“地狱火”

导弹一定能击沉日舰了。

“那多来几呢？”

路小北问道，在前护士的心里，导弹价格要比航弹贵，不是应该比航弹的威力大的么？

事实上，“地狱火”

反坦克航弹的单枚价格的的确确要比“宝石路”

制导炸弹的要高出许多。

在二十世纪它的用途也要比制导航弹要广泛得多。

我们先来看看这两种武器运作的方式吧，“宝石路”

制导航弹除了个别型号加装了喷气式动机外，都是没有动力的。

它们投掷后是靠重力下坠来提供动力的，然后由制导构件根据目标与炸弹的即时位置，不断地通过调整全动式可控尾翼，来改变炸弹的姿态，从而达到精准击中目标的目的。

通过上述的描述，我们就不难看出制导炸弹的缺点了。

他需要由制导构件不停的来调整其姿态，才能达到精确打击的目的。

而制导构件是需要搜索设备一直提供目标的信息的，这就导致了提供这些信息的空中单位或是地面单位要一直停留在攻击目标附近，增加了这些作战人员风险。

而且制导航弹是靠重力下坠来提供动力的，其飞行度通常由炸弹投掷时的飞机飞行的度和高度而定的，通常为o.8马赫，约2oo米秒。

这要是在二十一世纪这飞行度就尴尬了，极有可能被舰载的防空火炮或是自行高射炮拦截的。

而导弹就不一样了，很多型号的导弹都装配更先进的制导系统，都是射后不用管的。

由于导弹都有动力系统，使用它的飞机可以在里目标区域更远的地方就射了，那些携带了先进巡航导弹的飞机更是不用进入对方的防空火力的打击范围就可以完成射作业了，这样飞机射导弹要比投掷制导航弹安全得多。

导弹有用更快的飞行度，基本上都能达到3倍音，也就是1ooo米秒的水平，不容易被拦截，也能攻击那些机动力强的单位。