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第三十章 我没有作弊（第3页）

兄妹两人都心照不宣地没有在父母面前提起自己昨天晚上悄悄溜去赌场这件事，两人又开始在船上疯玩，从泳池到游戏机室，音乐会到船舷垂钓，有很多的项目可以体验，自然也吃到了很多好吃的东西。

船长晚会和烧烤晚会都很好玩，说到船长晚会，夏曦还专门为夏晓璇挑选了一条带有蓝宝石的铂金项链，搭配她天蓝色的长裙。

夏曦整场晚会最重要的一件事即使帮夏晓璇挡了不少苍蝇，但是在这样正式的场合中，小苍蝇少了很多倒还相对轻松了一些，大苍蝇也会有礼貌很多。

游轮之行一共4天，在最后一天里，赌场的主管亲自将贵宾卡交给了夏曦。

说实话，整个游轮之行还是挺完美的，夏晓璇很开心，实现了愿望，自己意外地收获了何氏集团的友谊，日后可能会用得上。

回到家之后，陈炜又发来了一份数据，一千多个参数现在只剩九十多个了，看样子还能再精简一半，夏曦将修改后的算法发给了陈炜，陈炜赶紧安排测试去了。

“你最近通过你好单车赚了多少赏金。”

可以说是最近支付宝用户最热门的话题了。

阿狸公司在共享单车算法研发方面投入的成本是相当高的，如果选择了参与测试，那么这个骑车的费用将会由阿狸方面承担，相当于免费骑车，如果用户选择全程记录行程的话，那么还会获得一个可以直接用于支付宝消费的红包，而且每日的获取量没有上限且可以叠加使用。

第一次完成的时候，会获得一个大额度的现金红包，可以提现的那种，大小主要由路线的冷门程度决定，全新的线路可能会获得一个超过10块钱的红包。

除了明面上的红包之外，阿狸还为此花费了几亿的资金用于设定电子地锚，地图资源是与高德公司进行合作的，一次性覆盖了全国有你好单车投放的城市。

为此，有不少人都将你好单车和黄圈圈单车作了对比，作为唯一一个还保持着独立自主运营的共享单车企业，老板戴微的看法就是不少媒体关注的重点。

凤凰财经的记者采访了戴微，询问他关于你好单车布局电子桩的看法。

“作为无桩共享单车的开创者，我们一向坚持自由、互助的共享精神，我们希望所有人都能方便地享受到共享单车的业务而不受到地锚、站点等限制。”

戴微坐在他北京的办公室里接受采访，整个人看上去相当精神。

“事实证明，我们的决定是相当正确的，全球数亿的用户告诉了我们，他们需要这样的服务，他们早已厌倦了官方的公共自行车，我们每个月的骑次已经超过了20亿次，我们也会越来越用心地为用户提供更优质的服务。

“对于你好单车反过来要求用户按指定位置停放的要求，我感觉很遗憾。”

戴微说道。

“遗憾？您能为我们解读一下为什么要用这样的一个词吗？”

记者问到。

“其实很好理解，”

戴微顿了顿，“你好单车背靠着阿狸这样有眼光的投资者，我原本希望它能够成为我们黄圈圈单车有力的竞争对手，在竞争同进步，共同将共享单车铺洒向全世界。

但很遗憾他们选择了这样的一个决定，让他们倒退回有桩公共自行车的时代。”

“有传闻说你好单车选择测试的技术是黄圈圈单车曾经拒绝过的技术，对此，您又怎么看呢？”

记者提到了夏曦的定位算法。

“是的，我们拒绝了那个技术，因为那是完全没有必要的，你好单车注定在这个方面白白浪费金钱，市场会教会他们什么才是用户需要的。”

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