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第五百七十九章 投入太大了（第1页）

下河镇新开辟的竹林种植区，主干道是宽敞的水泥路。

去年栽种的竹子，竹节位置已经长出了竹叶。

应该是没怎么施肥的原因，这些竹子长势都一般。

连着一段时间在红格和下河镇奔波，确定下河镇的竹林规划。

七月份了。

花城政府在体验了大东竹场的小火车后，再一次讨论对下河镇竹林小火车的补贴。

竹林小火车不同于果园小火车……

竹林小火车首先要节约成本，二是要大载重。

轨道质量差了，用处不大。

轨道质量要高，造价就贵……

更重要的是全覆盖……

这就非常夸张了。

全覆盖意思是最远五十米，就能来到小火车的轨道旁边。

1亩，要6.6米轨道。

华钢车辆厂设计了两套适合竹林使用的小火车轨道，都是双轨。

其中两套是大东竹林使用的。

主轨，20吨的标准承重，实际可以承重三十几吨，每米造价1100元。

副轨，3吨的标准承重，实际可以称重5吨左右，每米造价510元。

方案二。

主轨，10吨的标准称重，实际15吨左右，每米造价710元。

副轨，2吨的标准承重，实际4吨左右，每米造价380元。

之前花城有对果园小火车的补贴方案，每米补贴138元。

山地用的单轨小火车，装几百斤的，每米的造价一百五六。

而竹林用小火车，承重小了没啥用。

竹林需要主轨道和副轨道……

下河镇那边承包的竹林，最小都是上千亩。

面积大的，一片竹林就有几万亩。

想要全覆盖，每亩至少，就拿1万亩竹林来说……大概需要55——75公里的轨道。

至少3000万元。

整个下河镇规划的新种植竹林，125万亩。

就按照最低标准，总投资37.5亿。

这几年花城大搞建设，花出去太多钱了。

暂时来说没有办法给出巨额的补贴。

一百多万亩的面积，就算每米补贴138元，也做不到……没那么多钱。

小火车的事情暂且搁置。

红山股份开始回笼资金了。

每天两千多吨有机肥送出去，一百多万的进账。

到月底，公司账户上刚有了一些钱，又采购了罐车。

新能源的罐车，跑一趟下河镇来回七十几块钱的电费，再加上工资……一台车，一天要五六百块钱。

“免费给下河镇运输粪水，有点不划算啊。”