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第2章 包车与开学典礼（第1页）

第二天我起了个大早，烧锅点灶做了份蛋炒饭草草吃了便开始等着高师傅来接我去学校，不到7点高师傅的车笛声适时在公路上响起，我背着书包便上车去学校了。

2o余里蜿蜒崎岖的盘山公路，便是最熟悉的师傅也得要半个小时才能到，况且这一趟也并非只有我一个人，实际上我们四个大队和汪坪的孩子都要坐上这趟车去学校。

估摸着能在7点5o左右到学校便不错了。

坐在车上的漫长等待实在无聊，若用这村道（1）与包车的历史打发打发时间，倒也不赖。

村道的历史几乎便等同于包车的历史。

秉持着“要致富，先修路”

这一先进理念，人们在2o多年前挖山凿石历经千辛万苦修了公路。

这可不是我危言耸听，据知情人爆料那时修路家家户户都要出劳动力，去搬石头、砌堡坎。

有一次下大雨，大家刚刚开凿的一段石壁又滚下数块大石，人们便拿着钢钎去撬，拿着锤子去敲，好不容易才疏通了这段路，其中艰难可见一斑。

道路修通了，自然是要行车的，可那时候谁家有车？当然是一家也没有，有人看准了时机，于是包车同包车师傅便应运而生了。

赶场时（2），天蒙蒙亮便出发送人们去镇上，等到人们心满意足再把人载回家里，收取车费。

平常便做些包车的行当，便是有人急着出门而没有车，于是连车带司机师傅一并包下，接送自己出行——当然，这要付一笔不小的包车费，早前是35，现在一般是4o元。

这也是较为正统的关于包车名称起源的说法。

有正统自然有不正统了，我私以为这包车之所以唤做包车，是有更为形象且具体的原因，而且较所谓正统说法还要还要“正统”

的多了。

第一点便是包车的车了，因为要考虑载客能力，同时还要兼顾价格，所以无一例外全是面包车——而且都是五菱和长安牌子。

这面包车不正是暗含包车二字？若是这还不足以让人信服，那我还有第二点足以说明一切问题，便是这坐包车的人，因为赶场的人有时实在太多，而包车司机为了少跑两趟多赚些钱便只好尽量多挤些人上车了，把人都给挤成了切片面包似的，一片一片的全挤在一起。

其中尤其以我花椒伯儿为最，他甚至还把最后一排座位给拆了换成了两排长凳子，且又在中门下车的位置加了一个小板凳，最过分的是我小的时候甚至还挤过驾驶座——便是我蹲坐在方向盘下边，而他依旧照常开车。

更何况又要大孩子抱小孩子、大人抱学生岂不是满满一车的面包人？面包人出钱坐面包车，这不是包车还能是什么呢。

当然，随着村道一天天的通畅，农产品的销售不再是问题，外出务工更是方便，人们的生活自然大大改善了。

现在包车也少有再做面包人的时候了，况且包车又添了新业务了。