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第978章 来不及客套（第1页）

话虽如此，但是同志们都知道，发展不快，但是一直在发展，终究会到不可接受的程度。

高振东也大概明白了，本来那处悬河的水，是不进入这个水库的流域范围的，只是在一个意外的地方的一个意外破口，导致这个水库接受了本来不属于自己设计条件范围内的来水。

“好在现在是枯水期，不论是意外流入的客水，还是这个水库原本就要拦蓄的径流，流量都不是太大，所以水库的水位上升并不快，留给我们的时间还比较多。”

有的同志有些奇怪：“如果水量不大的话，那通过水库的溢洪道就可以流走啊，不会产生什么险情。”

水口的同志苦笑一下：“虽然不大，但那是针对悬河丰水期流量来说的，实际的流量，依然超过了水库溢洪道的设计泄洪能力，幸亏这个悬河不是浑河干流，要不然情况还要严重一些。

而悬河那边的堵口，是需要时间的，现在的情况是，在悬河那边把流量控制下来之前，这边可能就要漫坝，那是个土重力坝。”

土重力坝漫坝？这让所有的同志都倒吸一口凉气。

那可不是简简单单从坝顶把水流走那么简单，在背水面由于水流下卷掏挖，很快就会把坝的背水面掏空，溃决几乎是必然。

另外一位应该也是水口的专家就更不明白了：“那加上放空底孔，应该也够了吧？我看这个水库的底孔有好多个，泄流能力也还可以，至少能拖延时间，给堵口那边留出更多的时间来。”

很多水库是有放空底孔的，小的水库少或者小，大的水库多或者大，主要用来将水库彻底放空，也可以兼顾冲沙，。

其泄流量一般来说远远比不上溢洪道，但是在高压状态下也是一种很好的补充。

一位应该是第一时间就对相关数据做过计算的水口专家插话道：“理论上是这样，我们计算过，加上底孔的泄流能力，基本上能让堵口那边获得更多的时间，加上堵口那边的同志努力，应该能控制住。”

所有人都没有因为这个事情而乐观，既然说到了“理论”

那就必然有“实际”

，从这位最了解情况的同志的反应来看，这个实际可能不容乐观。

果然，这位同志继续道：“可是事发当时，所有的放空底孔检修闸都统一下闸，在进行设备调试，而这股客水来势汹汹，而且事情发生在晚上，在同志们根本来不及反应的情况下，水位上涨后直接将正在进行调试的这些检修闸压住了，这个检修闸设计上是个无压闸，在有压的情况下无法打开。”

“那就下工作闸，封闭减压闸后空间，平衡检修闸前后水压后总能打开检修闸了吧？然后再打开工作闸，工作闸总不能是无压闸吧？”

在飞机上的都是专家，对这些东西门儿清得很。

“对啊，就算是检修闸无法与迎水面水体连通，直接用抽水机往检修闸闸井里灌水也不是什么太大的问题，闸井又没多大，很快就能灌满。”

“水库快要完工但还没完工，工作闸还完全不具备工作条件，在短时间内无法改善这种状况。”

“嘶~~~~~~”

所有的同志都意识到了问题的严重性，包括不是很懂的高振东在内。

工作闸下不来，检修闸后面无法形成封闭区间，也就意味着再怎么灌水，依然无法平衡检修闸前后水压，检修闸还是上不去。

也就是说，在短时间内，这些底孔根本打不开。

这就严重了，事故的发生概率陡然上升到极高的程度。

这件事情是在天灾之下的一系列巧合引起的，可以称得上是墨菲定律的极致实例。

墨菲定律：当你觉得一件事情可能坏菜的时候，那它就一定会坏菜。

见大家都陷入了沉默，水口的同志道：“现在情况知道的大致就是这么个情况，大家也先别急，我们到了现场再集思广益，一定要解决这个险情。”

飞机在大家的沉默中嘶吼着前行，几乎到了它速度的极致。

终于，飞机在一处野战机场似的跑道停了下来，几辆车接上飞机上的同志，疾驰而去，来不及了，快上车！

距离水库大坝数公里的一处高地上，同志们坐在会议室，听现场的同志介绍情况。