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第1005章 真正的目的（第3页）

不止他个人，还有十七机部都是这样，一心为公。

十七机部：也没有了，主要是习惯了。

“首先是这个发动机的改进，在这个发动机的设计上，我已经尽量采用了模块化结构，也就是说，发动机的基本结构除了正时系统等附件外，发动机的核心——汽缸是单缸为单位的。”

高振东笑道。

作为十三机部科技司的司长，对方马上就听懂了他的意思。

“你的意思是，这个发动机增减缸数很容易？”

“对，我建议后续工作中，这台发动机可以改变点火角，减一缸变1.5三缸，或者加两缸变3.0的6缸，当然，L3发动机有点抖，L6发动机有点长，这可能是它们的缺陷。”

L4变L3这种事情，几十年后在国内卖L3的合资厂这么干的可不少。

至于L3做得不好会抖，高振东知道，不过这年头明显不是考虑抖动的时候，而是怎么把这个经过后世国内多个厂家、多个型号、多年验证的发动机，给利用到极致。

再说了，L3的抖，在这年头的同志们看来估计都不是个事儿。

果然，十一机部的副领导笑了起来：“不抖不抖，不长不长。”

看L4的那个运行状态，L3的又能抖到哪里去。

只要这件事情能实现，那就意味着我们的汽车工业有了一套从1.5到3.0的全套先进发动机，足以在小型汽车方面，应对所有的可能性。

人家奔驰的220S用的不也就是个2.2升发动机嘛。

十三机部科技司司长也点头赞同：“对对对，这能抖到哪里去。

长度也正好，大不了把车头做长一点嘛。

听说花旗佬的高级轿车，都是长头长尾，长得跟条船似的。”

花旗佬的汽车审美，在这年头其实有点一言难尽。

既然你们都不在意，那我更不在意了。

高振东道：“至于使用，我的想法其实是两条路，内销外贸。”

科技司司长一拍大腿：“对啊，你和我想到一块儿去了！

这东西在经助会国家里，简直就是大爷，你们知道的，北方老大哥的这类东西，其实也挺一般的，我觉得有门儿。”

高振东点点头：“对，我就是这么想的，而且，汽车工业如果能做起来，是能消化掉大量闲散人口的，这是一条极长的产业链，需要大量的劳动群众参与进去。”

这才是他搞这个看起来不算断崖式领先、有些浪费机会的汽车发动机的真正目的——能消化掉不少劳动人口。

在这方面，多少新技术都比不上这玩意，而且这是在石油危机之前，汽车有一段大发展，就算是石油危机对于老毛子为首的经助会国家来说，其实也不是太大问题，老毛子反而因此发了一大笔财，要不然勋多多也没法搞百亿补贴。

他这句话一说出来，司长以上级别的同志心里就是一惊。

十七机部总工更是欣慰不已，振东同志做事情，果然眼光长远，能看到普通技术人员看不到的方面。