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第1131章 急切的三角公司还有三章（第1页）

第1131章急切的三角公司（还有三章）

“如果可以的话，我的先生，我希望能得到您慷慨的帮助。”

空间研究中心主任抓住了这难得的机会。

实际上他很清楚，这个机会只要出现了，就不会消失，毕竟像是这种级别的决策，必定不是心血来潮朝令夕改，但是事实上的技术落后，让他有些患得患失。

“行，我知道了，我们会为此努力的。”

很明显，高卢男人为空间研究中心主任留的时间非常短，仅仅几分钟，完成了上述核心对话之后，他就命人送走了主任。

主任离开之后，他打了一个电话。

有的事情，在欧洲搞也许反而没有那么成熟，把目光放得远一些，也许会有一些突破。

三角飞机公司的人很快就赶到了香榭丽舍大街。

“总裁先生，你们认为，我们有没有必要在花旗人几乎开始垄断支线客机市场的时候，做一点我们自己的事情？”

高卢男人非常直接。

作为三角飞机公司的掌舵人，三角总裁对此非常有兴趣。

“据我所知，花旗佬正在准备他们的727型飞机。”

实际上，大名鼎鼎的707在销售上，并没有727成功。

四发的先行者707与三发的727相比，在总载客量没有质的变化的前提下，前者在燃油经济性等领域，尚存在一定的差距，当然，727与后来的737相比，又差一些，最后的赢家是737，而这个赢家由于赢得太厉害，最后出的那些破事儿，又是另外一个故事了。

三角总裁没有停下自己的话：“先生，我想花旗人在一直不停的在中大型客机方面推陈出新，不是没有理由的。”

这么大个蛋糕，只要不是傻子就都想啃一口。

“那你们有没有计算过，需要什么样的条件，才能支撑起我们迈上这条路？”

三角总裁闻言大喜，这就说明，这位男人是真的在考虑这件事情。

“我们考虑过，先生！”

“告诉我一个确切的数字，不要用‘数十架’、‘上百架’这种数字。”

“我们和航空公司的先生们估算过，我们自己国内，需要大约80架载客在150人左右、航程在1500公里的支线客机，而我们研究生产一种新型支线客机的订单盈亏平衡点，大约是125~150架。”

看来三角飞机公司对于这件事情，早就有考虑，否则不会一口说出如此精确的数字。

“是这样……也就是说，如果加上我们国内的需求，我们理论上只需要再有50架订单，就能以一个相对健康的姿态，开启我们的中型支线客机之路？”

高卢男人看着三角公司总裁，目光灼灼。

“是的，我的先生，如果再能有50架订单，我们就能理论上启动我们的支线客机研究之路了。

这可能需要一些时间，我们手上，只有猎鹰-20公务机的一点点经验，在中大型客机方面，我们需要一些时间。”

三角总裁说得很是客观。

“如果不只是时间，如果还有合作伙伴呢？”