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第1134章 型号合作（第1页）

第1134章型号合作

“振东同志，最近我们会召开一个航天工作的规划工作会议，到时候请你参加一下。”

搞卫星的同志倒是很简单，几句话就把事情说清楚了。

这个会议的来源其实并不复杂，就是在倒海江暴雨之后，首长说的“要充分发挥卫星的功能”

，那可就不只是现在一颗实时图像遥感卫星能撑得起来的。

对于搞卫星应用的同志来说，意见是要广泛听取的，特别是像高振东这种同志的意见和建议，那更是要多听。

他们离开之后，防工委领导才笑着介绍：“这是民航委的游总工，他有一些事情，想要咨询你。”

此时的民航规模并不大，绝大部分机场名义上是军民合用机场，实际上多半由空军代管，民航委还是被合并在部队体系下面的，实际地位，不严谨的说大致相当于是一个军种，但是架子远没有那么大。

毕竟机场也没几个，飞机也没几架，航线也没几条，从业人员也没几人，整那么大个架子大可不必。

游总工笑道：“振东同志，久闻大名了。

这一次和高卢人的客机合作，最早是你提出来的，现在事情有了一定的眉目，我们急需听取你的意见。”

对于高振东的建议，游总工是非常佩服的，不是谁都有这个眼光和能力，选中高卢人这个合作对象的，虽然一开始听起来很离谱，但是没想到这么来来去去的，居然就出现曙光了。

虽然不一定就稳成，但是光是这份综合了政治、军事、技术、地缘、经济等多种因素的眼光，就已经是非常独到。

在这之前，哪怕是民航委内部，都没人敢这么大胆考虑薅高卢人的羊毛，关键是眼看这还要薅成了。

没错，这件事情在我们内部看来，就是在薅高卢人的羊毛。

高振东连连客气，防工委领导带着他们找了一个会议室坐了下来。

几人坐定之后，游总工拿出了一份文件。

“振东同志，这是高卢人向我们初步提出的想法，你可以看看，有什么意见或者建议，尽管提，我洗耳恭听。”

高振东也不客气，接过来就看。

不谦虚的说，只要他想，他只要付出一定的代价，就能成为当前全国乃至全世界对未来客机发展把握最为精准的那个人，没有之一。

此时谦虚，那就是对工作不负责。

高卢人很有意思，他们并没有提出以合资公司的形式进行合作，而是以型号为单位进行合作。

简单来说，就是两家合起来，有钱的出钱，有力的出力，搞一架中型支线客机，然后在型号基础上进行利益划分。

高振东知道他们为什么会这么建议，毕竟我们能彻底绕开老毛子做事，公司这种形式也无所谓，但是高卢人不行。

他们头上，现在还有半个太上皇——花旗人。

以型号为单位，几乎就是高卢人能做出来的极限。

这反而让高振东舒了一口气，他非常清楚，空中客车的诞生，几乎是必然的事情，同在一条路线、一个地缘、一个种族的框架下，他们合作具有天然的向心力，而且我们在短时间内的经济状况和地缘关系，不见得能对这种趋势施加太大影响。

如果等到这件事情真的发生，那以公司形式合作反倒会非常麻烦，没有型号合作这种方式来得干净清爽。