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第1285章 高振东的图穷匕见4k还有5k（第2页）

但是在其他方面，和1.44的区别就很大了，例如机翼后掠角，又比如鸭翼的位置等等。

高振东看着图，突然来了一句：“这里改一改。”

西南所的同志看向高振东手指的地方，是机翼的前沿。

他们有些奇怪，在机翼这一块，该做的设计、能用的新技术都用上了，还能怎么改？

“高总工，这里要改什么？”

高振东的手在空中做了个手势：“把这里扭转一下……”

他的话让同志们看懂了一点，但是并没有看得很明白，怎么扭转？为什么扭转？

见同志们有点不太明白，高振东知道自己这个动作有些抽象：“等等，我画给你们看看。”

诶，你早画不就行了嘛，同志们心中笑道。

高振东站起身，在黑板上画了一个机翼前缘扭转的示意图，这个设计来自多年后真正的十爷。

画完之后，同志们看着这个图，有点不明觉厉的感觉。

高总工将新飞机的机翼做了一个扭转，虽然扭转的角度、位置等都还没有确定，但是就他随手画出来这个翼型，就感觉很有说道的样子。

高振东拍拍手上的粉笔灰：“具体的扭转角度等参数，我们到风洞中去试验，但是这个要放到气动布局里面去。”

“高总工，这个扭转的用处是什么？”

高振东笑道：“我这里就不展开了，先透露一点，我最近算过，这能优化气动分布，提升大迎角性能，而且对于飞机的操控与配平有好处。

而且能高低速兼顾，在这一点上，和双三角翼有那么一点点异曲同工之妙。

至于到底为什么，你们自己分析吧，这样基础也能更扎实一些。”

和改进不同，既然是一架纯纯的新飞机，那高振东就倾向于只给方案和建议，更多是让同志们自己去推导和试验。

西南所的同志们并没有因此感到什么不对，高总过年这是在考我们呐，而且是把试题和答案都给了，现在要的只是中间的推导过程和答案的具体细节。

这对同志们来说，有挑战，但是也有信心。

这干起来才过瘾！

其实有部分脑袋转得快的同志，已经多多少少想到了一些，但是还不全面，他们相信多给自己一些时间，一定能破解高总工这个建议的秘密。

高振东要的就是这个效果，秘密破解了，东西也就学到了。

西南所的部分同志们把高振东画在黑板上的图抄了下来，趁着这个机会，带队的同志对高振东道：“高总工，我们分析了一下，发现有个小问题，这个飞机的大迎角性能远超过往我们接触过的飞机，在这种情况下，即便是用上双垂尾，垂尾的控制效率也不是很好。”

说这话的时候，西南所的带队同志有些心虚，实际上他们也没接触过多少飞机。

而飞机的迎角性能更好了带来的新问题，这对于西南所的同志们来说是一个甜蜜的烦恼，如果迎角性能不够好，压根就不用考虑这个。

不过甜蜜归甜蜜，烦恼却的确是烦恼，总不能学轰炸机继续往上面加垂尾吧？轰炸机运输机是低速飞机还好说，在战斗机上无疑是不能这么面多了加水水多了加面。

高振东听见这个问题，丝毫不带犹豫的：“有两个方案，一个复杂难度大效果好，一个简单效果差点但是能用，选哪个？”

和高总工说事儿就是这么幸福，他不但能解决问题，甚至还能给你选择，在工程应用上这是非常难得的一件事情。

西南所的同志笑了起来：“高总工，您就别开我玩笑了，你知道的，我们当然是都想听，至于选哪个，后面再说。”

高振东也觉得自己问了一句废话，笑了起来：“前者嘛，就是类似鸭翼一样，搞全动垂尾，但是相比全动鸭翼和全动平尾，全动垂尾要复杂、困难得多。”

整个垂尾都动起来了，带来的控制效率自然大大提升，但是这东西难度也不是一般的大。

鸭翼的对称性更好、相互气流干扰小，对气动和飞控的要求小一些，而且鸭翼个头小一些，转动点要承受的力更小，总体自然比垂尾简单一点。

全动平尾也类似，它比全动鸭翼还要简单，因为已经不用考虑对后方机体带来的影响了，它已经在最后面。