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第1336章 肃然起敬到头皮发麻4k（第3页）

高振东把飞高高度的事情先扔到一边，给同志们一一分析起来。

“大家一眼就能看出来，这东西的结构简单、制造难度和成本都很低。”

对于这个，同志们倒是没觉得有什么异议，这方面几乎是肉眼可见。

“喷口不直接接触障碍，磨损小，而且安装维修都很方便，在这方面，火腿式围裙完全没有办法与之相比。”

这种方式的气流喷口被高高抬起，远离水面和障碍物，根本不存在直接磨损问题，和水面和障碍物接触的，是那一个个的三角形囊指，而这东西根本就不怎么怕磨损，而且加工简单，修补容易。

“最重要的一点是，这个结构的越障性和让浪性都很好，而且产生的水阻力很小。”

高振东在黑板上一点一点的给同志们分析。

“水阻力真的不大！”

同志们这才明白，海装局的同志说这位高总工在流体力学方面造诣很深是什么意思，至少人家分析起囊指围裙的阻力的时候，理论扎实，条理分明，比起自己这些专门搞气垫船的人还要熟悉、更加有说服力。

至少人家刚才说的水阻力的分析，自己两个人没看出任何问题，这种围裙的水阻力就是这么小！

两位同志这才知道高振东说的“不在乎那点儿飞高高度”

是什么意思了。

——这么小的水阻力，能掩盖、解决很多毛病和问题。

从某种程度上来说，水阻力小了，那么用于前进的功率就可以减小，剩余的功率可以做的文章就多了。

但是他们还是没想到，高振东压根就没考虑这种拆东墙补西墙的手法，对于飞高高度，他有别的考虑：“而且，同志们，在这里绝对飞高高度真的很重要么？当围裙形成密闭空间，用于形成气垫之后，绝对飞高高度在这里就没那么重要的，因为这个围裙形成的密闭空间已经抬高了船体。

此时绝对飞高高度高一点还是矮一点，相比围裙抬高的艇体，这个高度已经不重要了。”

对于刚性射流来说，飞高高度很重要，直接决定了船体离开支撑面的距离，也决定了越障能力。

但是对于围裙式的全垫升气垫船，这个指标相对就没那么重要了，因为船体的飞行高度，其实更多是由围裙充气高度决定的。

“是啊！”

两位同志都兴奋起来，这是资深技术人员很容易钻的一个牛角尖，事情太熟悉了，反倒就走不出去了。

“这个囊指式围裙，还真的有搞头！”

其实这东西也是约翰牛的发明，在这方面，60~70年代的约翰牛虽然干成的事情不多，但是他们的脑洞却是非常大非常卓有成效的，气垫船这种小东西就不说了，就连现代航母最典型的标志性结构——斜角飞行甲板，也是他们的发明。

只是他们发明了斜角飞行甲板之后，他们规划中的舰队航母就被他们海军最大的敌人——工党给“击沉”

了，最后便宜了花旗佬。

而原本在几年之后，我们也不知道从哪个渠道搞来了囊指式围裙的基本资料，但是想要和高振东手上这套比全面性，那无疑是比不过的。

毕竟高振东手上这套，是来自80~90年代的气垫船设计教材。

而且高振东要解决的，不只是围裙这么“简单”

一点问题，而是根据围裙形式，把实用的垫升理论给拿出来。

不是全套理论，也不可能有全套理论，对于气垫船这种实践性极强、工作条件复杂的东西，也只能是根据具体的应用形式，在试验的基础上推一套实用理论来，基本上就是极限了。

好在在高振东这里，他不需要试验也能抄一套理论出来，这套理论原本就是来自搞气垫船的同志二十年后的研究和总结，能以这种方式非常奇特的提前完璧归赵，让高振东也有一种非常奇妙的感觉。

“如果同志们觉得这种囊指式围裙不错，那我这里倒是有一套不久前闲暇之余搞出来的垫升理论，虽然不太成熟，但是我想对同志们应该有帮助。”

一套完整的垫升理论？同志们已经不只是肃然起敬了，而是有一种头皮发麻的感觉。