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第四百三十一章 铁路私营（第3页）

“皇上。”

穆章阿率先开口道：“京杭铁路乃京师至江南的干线，不仅关系到漕运，也关系到京师的安危，私办，不利于朝廷对铁路的掌控。”

军机大臣，户部尚书祁隽藻毫不迟疑的道：“不论是官办还是官商合办，朝廷都拿不出银子来。”

“可以借贷！”

穆章阿沉声道：“根据佛广铁路运营情况核算，十年就能收回成本，京杭铁路应该比佛广铁路更为赚钱。”

“佛广铁路不过短短四十里，沿途平坦，少河流，修建成本低，且无须借贷偿还利息。”

祁隽藻毫不退缩的道：“京杭铁路则不然，足足三千余里，如今线路尚且没有勘测出来，也无造价预算，焉知就能比佛广铁路更快收回成本？更何况，朝廷经营管理根本无法与元奇的经营管理相提并论！”

户部满尚书敬徵跟着开口道：“且不说朝廷根本无法得到如此巨额的借贷，仅只这巨额借贷的利息，就足以抵消铁路所带来的利润，奴才赞同任由铁路私营，朝廷坐享其成。”

见两个户部尚书都赞同私营，潘世恩开口道：“微臣觉的此事无须争议，如今国库空虚，没有实力参与铁路修建，应该放手私营，诚如易知足所说，铁路建好了难道还能拆了不成？

朝廷完全可以先行利用民间富裕资金修建铁路，日后，待国库充盈了，再想法子逐步收购主干线，此乃上策。”

载铨也不甘落后，接着道：“京杭铁路是大清第一条干线铁路，获得厚利是必然，如此一来，足以激发地方绅商修建铁路的积极性。”

见的四人都赞同私营，穆章阿心里暗自腹诽，仍然坚持道：“《铁路兴国十八条》说的很清楚，铁路对于朝廷十分重要，即便要私营，朝廷也应该参股，并且由朝廷主导和监督。”

“朝廷能参股多少？”

祁隽藻沉声道：“参股一成都要上千万两白银。”

他言下之意十分明确，一成股份都不到，如何去主导和监督？

潘世恩却道：“且不说主导和监督，朝廷参股还是极有必要的，这不仅利于了解铁路运营情况，也利于日后收购。”

真是站着说话腰不酸！

敬徵腹诽了一句，才道：“如今各省还有二千万军费开支等着核销，哪来的银子参股？”

这一句话把几人都噎住了，暖阁里一片安静，道光一锤定音，“允准铁路私营，易知足草拟的《铁路简明章程》，你们商议一下。”

“微臣等遵旨。”

载铨连忙躬身道。

略微沉吟，道光才道：“易知足关于筹建海军和发展海军的几点建言，你们是何看法？”

易知足在折子里提出了一个庞大的建立海军计划，建立海军学院培养海军军官，建立海军造船厂建造战舰，建立军工厂制造枪炮弹药，成立南洋舰队训练海军，建设海军基地，逐年添置战舰，征募海军，计划不仅庞大而且详细，足见是下了一番功夫的。

听的道光发问，上折子恳请筹建海军的穆章阿连忙道：“皇上，对于西洋海军，奴才等并不了解，不过，如此庞大的海军发展计划，并非朝廷财力能够支撑的。”

户部满尚书敬徵对于这个什么海军发展计划也是一肚子意见，当即接着道：“皇上，奴才不反对建立海军保护海疆，但朝廷没有足够的财力建造如此庞大的海军舰队，也养不起如此庞大的海军。”

“皇上。”

穆章阿接着道：“朝廷筹建海军是为防守海疆，并不需要象英吉利那样庞大的舰队。”

潘世恩沉声道：“没有庞大的足以与西洋海上强国对抗的舰队，如何应对西洋海上强国的进犯？”

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