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第13部分（第1页）

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希特勒决定把“沙恩霍斯特”

号和“格奈森诺”

号两艘战列巡洋舰调回本国港口，作为他的防御方针的一部分。

这两艘军舰被封锁在布雷斯特已快一年了，在这期间，对我们的海上运输队又是一种严重的威胁。

1月12日，曾为这个问题在柏林举行一次特别会议，当时，德国海军当局讨论了贯彻元首意图的计划。

希特勒的发言如下：

驻在布雷斯特的海军部队尤其起了一种可嘉的作用，它牵制了敌方空军，使它们不能向德国本土进行攻击。

只要由于这几艘舰只完整无损，敌人认为不得不进攻，那么，这种有利的形势就会继续存在。

我们的舰只驻在布雷斯特，能把敌方海军牵制起来；如果把它们调驻挪威，也是一样可能的。

如果我认为这些舰只在四五个月内有保持完整无损的可能，随后由于全局的改观，可以用来从事大西洋的战斗，那么，我就会更愿意让它们留在布雷斯特。

但是，在我看来．形势不见得会这样发展，我决定把它们撤出布雷斯特，以免它们因暴露而每天都有遭到袭击的可能。

这一决定节外生枝，当时在英国引起了不少骚动和叫嚷，因此需要在这里顺便说几句。

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2月11日晚上，这两艘战列巡洋舰连同“欧根亲王”

号巡洋舰逃出了布雷斯特，顺利地通过了英吉利海峡，重新获得本国港口的掩护。

由于我们冬天在地中海遭受了严重的损失，整个东方舰队又暂时无能为力，正如我在前一卷所提到的，我们就不得不把我们的鱼雷飞机几乎全部派去保卫埃及，以防敌人可能从海上入侵。

然而我们也做好了一切可能的准备，来监视布雷斯特，并打算用炸弹和鱼雷从空中和海上对付敌人任何突围出击的行动。

又在海峡上和荷兰沿海一带沿着假定的航线敷设了水雷。

海军部预料到会在夜间偷渡多佛海峡；但是，那位德国海军上将却选择夜间离开布雷斯特，利用深夜的漆黑来逃避我方的巡逻，而在光天化日之下逃出多佛海峡的炮火。

他就在11日午夜之前从布雷斯特启碇了。

12日早晨，雾霭迷濛；当发觉敌舰时，我方巡逻飞机的雷达突然失灵。

我们岸上的雷达也没有能够发现。

当时我们认为这只是不幸的事故。

大战开始以后，我们得悉德国雷达总监马蒂尼将军已经制订了一项周密的计划。

德国的雷达干扰以前很不灵，由于增添了许多新的装置，就大大加强了，但是，为了在这生死攸关的一天不致引起怀疑，那些新的干扰器是逐渐使用的，因此，这种干扰仿佛是一天天厉害起来的。

我们的雷达操纵人员并没有滥发牢骚，而且，也无人发觉任何异常现象。

但是，到了2月12日，这种干扰非常强烈，我们的沿海雷达简直没有用了。

直到上午十一时二十五分，海军部才得到消息。

到这时，在逃的巡洋舰和强大的护航飞机与驱逐舰已距布洛涅不到二十哩了。

午后不久，多佛海峡的重炮台都开了火，五艘摩托鱼雷快艇组成的第一批战斗队也立刻出海攻。

由埃斯蒙德少校（他领导过向“俾斯麦”

号的第一次攻击）率领六架“旗鱼”

式鱼雷飞机也从肯特郡曼斯顿起飞，来不及等待十多架“喷火”

式战斗机的支援。

这些“旗鱼”

式飞机遭到敌机猛烈的攻击，虽然向敌军投下了携带的鱼雷，但是，代价惨重。

它们没有一架归来，只有五人遇救。

埃斯蒙德被追授维多利亚十字勋章。

一批批的轰炸机和鱼雷轰炸机接连不断地袭击了敌人，直到傍晚方才停止。