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第1302章 王牌飞行员的评判标准（第2页）

从赢面来看，光龙战机仍然占据了绝对的上风。

“真痛快啊！

没想到我居然能够驾驶着自己国家制造的战斗机，以绝对的优势碾压小日本！

来追吧，看看到底谁的速度快！”

王凯只觉得畅快无比，以前他只能驾驶老旧的机型守卫疆土。

虽然技术高超，但因为战机性能太过落后，始终觉得没有底气。

现在就不同了，有了光龙战机在手，王凯觉得这个世界上再也没有能够与自己匹敌的存在了。

猛禽又如何？真要生死格斗的话，来个一两架也只是送菜。

如果数量多了，咱还可以通过速度优势逃走，你能奈我何？

当然了，王凯也只是小小的得意一下，他知道光龙战机的短板是什么，如果遇到大功率电子干扰设备，比如说反辐射导弹啥的，那就很不乐观了。

“要是能解决这方面的问题就好了，到时候我就是当之无愧的空战之王了啊。”

感叹过后，王凯又露出了兴奋的神色：“如果把刚才坠毁的那架猛禽算上的话，我已经干掉九架战机了，再加上现在的四架，那就是十三架，这个数字足够让我成为超级王牌飞行员了！

恩，那架猛禽不能算作战果，反正咱也不缺这一架，还是不要往自己脸上贴金了，有这四盘菜就够了！”

王牌飞行员这个称号最早出现在第一次世界大战，一般是指击落五架（包括五架）以上敌机的飞行员，英文代号为ae。

一战和二战时期的王牌飞行员，基本都拥有几十上百架的战果。

战果最惊人的王牌飞行员名叫哈特曼，他的战果是352架，这个数字看着就让人震撼！

不过那是以前，现在就不同了。

随着人类整体科技水平的提升，现代空战是不可能出现这种战果的。

各国对于王牌飞行员的评定标准也不太一样。

其中公认的标准仍然是五架战果，但这只是西方国家制定的标准，夏国的飞行员们却不认可。

夏国飞行员基本没有空战的机会，因此想要击落敌机也不太可能。

像王凯这样以雇佣军的身份出国参战的人少之又少，满打满算不到二十个，在战斗中还损失了好几个，能够载誉归来的不过只有寥寥十人左右。

这些经历过实战的飞行员私底下并不认可西方的评判标准，如果真的按照这个标准评定的话，估计全世界的飞行员加在一块儿，也凑不出多少王牌，可能总数还不到十个。

既然如此，这样的标准还有存在的意义吗？

王凯等人私底下的评判标准为三架，这倒不是说他们降低了对自己的要求，主要是空战的机会太少了。

比如说美国，打了这么多的仗，也只产生了数位王牌飞行员。

这并不是说美国飞行员的实力不行，而是他们的对手拥有的战机数量太少，造成了僧多粥少的局面，大家不够分啊。

在这种条件下，击落三架敌机才显得比较恰当，因此三架的标准被王凯等人广泛认可，大家都觉得这样的标准才符合时代的特点。

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