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第146章 哥德堡号澳洲汉化与外缘（第1页）

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带着并不算完全满意的条约，富弼对离开了天津，业余不久之后，再次来到了广州。

广州时常都有许多西洋来的船舶，因此在这里的时候，需要万分小心，不要暴露自己的身份。

在用尽可能短的时间结束补给之后富弼等人离开了这座城市。

有意思的是就在1754年，一艘曾经三次来到广州的船，在返回自己母港的时候意外地沉默了，当时它距离靠岸，仅仅还剩下几百米的水程。

这艘船舶的名字叫做哥德堡号，它沉没在了自己的母港哥德堡，而且是永远都没能重新回到母港的怀抱。

我的宝号是风帆时代的绝佳产物，也是海上丝绸之路的重要见证者，只可惜瑞典和清王朝之间的交流，显然没能让他们达成共同对付俄国这个庞然大物的可能。

但哥德堡号三次广州这一事实，某种程度上也在印证孙文涛的那一胎，想瑞典人之所以会如此重视与他的合作，充分意味着他们当初显然也有着类似的想法。

在即将到来的18世纪中后叶沙皇俄格与大庆王朝之间的矛盾，还会有两次集中紧张的时候，第1次是准盖尔部被彻底消灭之后，沙皇俄国要求和清王朝重新勘定边界，此举遭到了清王朝的拒绝。

第二次是在十几年之后，土尔扈特部选择东归，他们脱离了沙皇俄国的统治，回到了他们的祖居之地。

清朝对他们进行了一定程度的安抚，和并不算十分妥善的安置。

但是这对土尔扈特部来说谈不上对得起他们东归所秉持的大义。

虽然从实际角度上来出发，这群人只不过是无法忍受沙皇俄国长年累月的征召和付税，才选择逃回自己故土的。

作为一个封建王朝，清朝有更加丰富的经验来处理这种事情，而不需要21世纪的人文主义分子唧唧歪歪，但不可否认的是作为一个热爱自己祖国的人，断然不会容许这种回归故土的行为不受重视。

富弼也是一名爱国者，所以他认为这趟旅行是毫无疑问不缺屈辱的，因此他在写给皇帝的奏折当中也毫无掩饰地进行了抱怨，但为了帝国的利益，皇帝还是在回复他的内降指挥当中予以了勉励。

勉励的另外一个原因，是因为富弼还有着另外的任务，在离开广州之后，他不能顺利地立刻返回非洲，因为他还有一项重要的探索任务，那就是南下发现澳洲大陆。

这计划在宋朝的有些官员那里早就已经摆在桌面上好久了，但是因为他们的船只，以及有些航海技术的局限——牵星术只能确定纬度，而不能确定经度，所以南北向的航行，往往有可能偏离航线而用于确定经度的天文钟，虽然在古代东方早已发明，但个头太大，根本不适合放在船上——一直都没能实行，但这一次情况有了较大的改善，因为富弼所乘坐的船只是从英法殖民者手中买来的，水手也大部分都是欧洲人，他们掌握着较为先进的航海技术，至少制图学在他们的课程当中可谓是必修课之一。

在这种情况之下，富弼只需要稍加指引，他们就可以通过巽他海峡南下，顺利的来到澳大利亚的西海岸，当然他们也可以选择绕到伊利安岛南下，发现那边的东海海。

相对于正处于非洲的李宁和孙文涛的联邦来说，西海岸的布里斯班要比东海岸的堪培拉更为重要。

于是他们顺利的南下，并在发现这块大陆之后，宣称其为大清帝国的领土。

航行进行的非常顺利他们沿着陆地南下，在海岸线向东弯折的时候，果断的继续南下，在经过一定海称的时候了西风带，最后他们看到了南极洲，由此证明澳洲大陆与南极洲并非连在一起。

完成这一证明之后，一行人踏上了前往南非的旅途，这一过程十分困难，因为在西风带附近，我们却偏偏要向西航行，这意味着绝大部分时间他们都是在顶风前进，因此他们只能不断地摆出之字型航线来戗风前进。

而李宁这边更是已经组织了一支船队，准备前去接应他们。

这支团队是以一家运输公司的名义组织起来的，其中有英国人，葡萄牙人，西班牙人，意大利人，法国人，甚至还有一个，据说是来自列支敦士登的公民，他们汇聚成一支庞大的水手队伍，驾驶着他们熟悉的不熟悉的船只——有一些人之前的职业简直令人匪夷所思除了贩卖奴隶运输木材、香料之外，最常见的货物的就是运输煤业和矿石的，这在当时可谓是欣欣向荣的产业之一，英国在某种程度上就是靠这一点发家致富的，虽然当时他们只能开采浅层煤矿，但正是因为开采煤矿的需求，才让你纽可门的蒸汽排水机有了生存的空间，进而发展出了第一代蒸汽机。

话说在众多的运输煤炭的船员水手当中，有一位友谊号的大副引起了李宁的注意，他有着和他父亲一样的名字，而那位叫做詹姆斯-库克的老父亲此时正谋划着在庄园附近修建一座称之为库克小屋的地方。

李宁也很想给自己修建一座这样的小屋，因此和这位年轻的小伙子谈了很多。