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第307章 小步快走（第1页）

和齐州大搞路网扩建不同，江东市和齐州市市情不同，张政禹采用了不同的策略。

张政禹要求：相关部门要采取小步快走的策略，迅速进场施工，迅速完工，迅速撤除。

充分利用夜间的时间进行施工，把道路改造对交通的影响降到最低。

不久，市民们就发现一个奇特的现象，晚上九点之后，街上多了大量的围挡，而一般在夜里，或者一两天之后，围挡就会拆除，部分路面焕然一新。

哪怕最长的道路改造时间，也不会超过一个星期。

其实按照江东市路政的效率，道路改造工作本不会这么快，但是张政禹几乎每天晚上到工地督办，弄的建设单位人心惶惶。

旁边站着市政府一把手看着你干活，就说谁还敢磨洋工吧？

结果道路改造工作效率远远超过了大家的想象，很快就完成了。

本来一个想象中的大工程，硬生生的干成了小工程。

张政禹倒是想的很开，江东市的道路基础条件本来就不差，如果按照市政部门想象的方案，把整个路面挖起来重做，当然工期长，花费大，但是实际上并没有必要。

不如哪里碍事修哪里，公交站台有问题就拆除，变电箱影响通行，就挪动。

其他只要能用的一律不动，剩下了不少资金。

六月份，江东地铁的建设规划、线网规划全部完成，相比起普遍的六个月规划期，已经算是超前完成任务。

张政禹直接予以市规划局全市通报表扬一次。

规划做好了归做好了，但是要经过省住建厅审批，并报国务院备案，是否能拿到最终的备案手续，决定着地铁能否动工。

为此，张政禹说动马忠德，两人一起去找何长安报告，请求何长安加快省住建厅的审批流程，并且做做中央的工作。

住建厅这块，马忠德和张政禹都不担心，哪怕看在马忠德的面子上住建厅也一定会加快审批流程，基本上不会存在被卡住的可能性。

但是最大的问题就是，这个项目中央拥有最终决定权，即便省里再大力支持，中央不同意，那最终也是一场空。

张政禹也是反复阐述地铁建设的重要性：一方面江东市已经具备了地铁建设的硬性条件。

另一方面是群众生活的实际需要。

当然，张政禹也适当做出了让步，江东市规划了4条地铁线路，不要求中央全部批准，哪怕只批准一条线也行。

“建设不完善，我们可以慢慢改进，但是不建设我们就是没有地铁。

完善和不完善，是改进问题。

有和没有，就是性质问题。”

张政禹这样对何长安阐述了观点。

何长安知道马忠德和张政禹对地铁建设的急迫性，但是最终能否通过审批，不是他能控制的。

“忠德，政禹。

我的态度很明确，南省的项目，省委、省政府一定会支持，并且会支持到底。

但是上面批不批，我不能做保证，你们应该明白我的意思。