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第27章 利用反推装置减速（第1页）

第27章利用反推装置减速

一架高速飞行的大飞机在降落时因为速度依然超过200公里每小时。

所以想要将飞机停下来。

可不是一件很容易的事。

而且大飞机又不像战斗机那样，可以安装减速伞辅助减速。

想要让一架时速超过200公里每小时的大飞机停在跑道上。

必须多管齐下才行。

首先在飞机高速飞行时，飞行员就必须拉起扰流板，释放起落架增加飞机阻力降速。

同时收起了襟翼。

让飞机失去升力。

在飞机起落架接触地面之后。

飞行员首先要将双脚死死的蹬踏在减速板上，通过刹车片与轮毂摩擦产生阻力刹车。

现代客机基本上都采用多盘式刹车，可以承受高强度的摩擦力。

部分客机还配备得有自动刹车系统，可以根据跑道条件自动调节刹车力度。

不过这架用机腹触地的空客a319客机因为起落架故障，机轮刹车系统自然就起不到任何作用了。

扰流板倒是有用。

不过扰流板最大的作用是降低空速。

对于飞机地速的作用聊胜于无。

所以对于这架机腹触底，同时高速滑跑的空客a319客机来说。

就只剩下最后一种方式减速了

——反推装置！

所谓反推装置。

是指发动机在工作的时候，通过改变排气方向，使得发动机推力向前（与飞机前进方向相反）。

从而产生减速力，帮助飞机减速。

反推装置通常是在飞机着陆后启动。

能够有效缩短滑跑距离。

尤其是在湿滑的跑道上，效果尤为明显。

现在这架空客a319客机正以超过200公里每小时的时速沿着跑道狂奔。

虽然这条跑道长度足足3600米。

但是如果再不减速的话。

巨大的惯性依然会将飞机冲出跑道坠毁。

而现在这架空客a319客机的唯一救命稻草