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三空战武器（第1页）

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●张天禄后来回忆说：“到了之后，我才知道自己是被派来搞飞机修理和飞机制造的。

当时心里激动万分又忐忑不安。”

●叶绪仑老人回忆起当年的情景，十分激动地说：“当时，全厂上下人心振奋！”

●经过由远及近的下滑，飞机准确地徐徐降落。

驾驶员兴奋地说：“机件性能良好，试飞一切顺利。”

●空战武器研制中国第一架教练机

1954年7月3日，由试飞员段祥禄和刁家平驾驶新中国第一架自己制造的飞机，即“初教-5”

飞机，在南昌腾空而起，飞上了祖国的蓝天。

这次壮举，标志着中国由修理飞机到仿制飞机的零的突破。

中国南昌洪都航空工业集团在当年新中国第一架飞机成功起飞的地方。

在洪都航空工业集团这里，几位已是满头银发的新中国航空工业元勋们向我们讲述了一段尘封已久的往事。

张天禄、叶绪仑、余传玮、苏敏都是当年参与第一架飞机制造的技术骨干及安全保卫人员。

他们在谈到新中国研制第一架飞机时，说：

1950年抗美援朝时，我国几名飞行员都被派往朝鲜战场，当时在朝鲜成立了几个航校进行战时飞行员培训，新中国最初的几名飞行员也是在那个时候培养出来的。

尽管当时新中国的航空工业几乎没有任何基础，但面对帝国主义的嚣张气焰和国内外一些反动势力企图破坏新中国的阴谋，党中央还是毅然做出决策：建立自己的航空工业，制造自己的飞机！

在抗美援朝战争初期，党中央根据当时的现实情况，规划了中国航空工业发展的路线：先修理再制造。

1951年4月17日，中央做出《关于航空工业建设的决定》。

从国外归来的专家、学者和国内工程师、技术人员纷纷集中，听候调遣。

接着，政务院作出如下决定：

航空工业重心建在南昌，对内叫番号“三二?”

厂，对外交往称“洪都机械厂”

。

将南京国民党留下的航空配件厂347台设备和1123吨物资运往南昌，同时将几百名熟练技工调往南昌，予以合并。

在南昌工厂旁边，开办一所“江西省技术工人养成学校”

，第一批招生1000人，上午学理论，下午进厂实习，以最快速度加紧培训技术人才，满足工厂急需。

张天禄后来回忆说：

当时，这些制造飞机的决策与规划都属于国家军事机密，以至于当时突然把我从重庆调到南昌来，我都不知道要来做什么。

八十高龄的张天禄老人至今还对当时的情景记忆犹新。

那是1952年7月6日，张天禄和往常一样，准时到重庆一一?钢铁厂上班。

当时，张天禄是厂里的一名骨干技术人员。

中午，张天禄突然接到厂里的通知，因工作需要，组织上要调他到别处工作，吃了午饭立即赶到西南军事委员会报道。

到底要被调到哪里去？要去干什么工作？张天禄不知道，也不允许问，更没有人告诉他半点内情。

张天禄后来说：

我到了西南军事委员会后，第二天就被安排坐上了一艘从重庆开出的轮船，坐了整整两天，又换乘汽车抵达南昌三二?厂。

到了三二?厂之后，张天禄才知道自己是被派来搞飞机修理和飞机制造的。

当时，张天禄心里激动万分，却又忐忑不安，激动的是自己的青春岁月将与新中国的航空事业紧密相连，忐忑的是自己连飞机都没摸过，飞机有哪些零部件都搞不清楚，怎么进行工作？

张天禄很快接到一项工作任务：担任三二?厂型架车间副主任，负责飞机修理的型架制作。

和张天禄一样，叶绪仑、余传玮、苏敏也是突然被调到三二?厂来的。

叶绪仑当时负责飞机修理资料总翻译。