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第50章（第1页）

第一次接触是很冷淡的。

在他们的第一次会见中，蒙巴顿感到对方&ldo;似乎已经在我们之间筑起了一堵冰障&rdo;。

那位韦维尔上将这时也仍在印度，伦敦给他的职位是出任印度总督。

他和蒙巴顿的气质、作风都不相同，简直可以说是两种不同类型的人，他虽

不反对蒙巴顿来此赴任，但仍疑惑地观察着这位年轻的海军上将。

英国内阁

中主管印度事务的国务大臣利奥&iddot;艾默里，似乎预见到他们之间会产生一些隔阂，曾写信给奥金莱克，告诫他伦敦希望&ldo;总督、蒙巴顿和你将成为不可

分离的三驾马车&rdo;。

&ldo;蒙巴顿和他的参谋人员们正在安顿下来，&rdo;奥金莱克回答道，&ldo;当然，他们仍然在很大程度上依靠我们获得情报和帮助。

只要我在

这件事上仍然有发言权，我想我们会尽力而为的，今后也将继续这样做。

&rdo;

如果说初来乍到的蒙巴顿，在德里的上层人物之间的关系上还有些棘手和不愉快的话，那么，那些战地指挥官则对蒙巴顿的到来表示出了真诚的欢迎。

时任新编第

14集团军军长的斯利姆中将后来回忆说：&ldo;当我见到蒙巴顿勋爵时，心里非常高兴，因为我知道他的形象和举止会极大地鼓舞官兵们

的士气。

他出身于海军这一点并不让我感到失望，相反我感到很满意，因为我希望进行两栖作战行动。

当然，我发觉他有些过于乐观了，不过这不是他

的过错。

他正确地提出应该从我们战线的南部进行两栖攻击，而不是从北面慢慢地推进。

&rdo;他们支持和信赖蒙巴顿来领导自己的部队。

蒙巴顿上任10天后，决定动身前往中国访问。

中国战区不在他的指挥范围之内，但它的存在和需要将对他的行动产生重大影响。

他知道，重庆方面对英国人怒气冲冲。

国民政府迁都重庆以后，主要依靠滇缅公路保持着同海外的联系。

英国丢弃缅甸，使中国丧失了&ldo;国内战

场的唯一的国际供应线，给中国造成了巨大的影响；驻缅英军不通知中国就放弃了仰光，致使中国停留在那里的10万吨军用物资来不及运走，对此蒋

介石异常震怒；随后，当中国远征军将英印军掩护至曼德勒地区以后，英国又不征求中国方面的意见而单方面向印度西撤，蒋介石又指责英方背信弃

义，要求英国应对由此产生的一切后果负责。

滇缅公路被切断以后，重庆方面便立即丧失了90％的军需品和工业必需品，从1942年4月起，国统区要

获得援外物资只有通过印度空运，穿越危险的&ldo;驼峰地带&rdo;（即喜马拉雅山）运至重庆，但维持这条航线的运输机很少，运量也十分有限，远远不能解决

国统区的军需民用。

因此，蒙巴顿觉得此次重庆之行，即使达不成多少具体协议，也有必要拜访和安抚一下蒋介石。

10月16日，蒙巴顿飞赴重庆。

情报部门在最后一刻得知，日本战斗机正在注视着最高统帅的行踪。