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第329章 布加迪威龙上市（第2页）

如果超出这一标准太多，搞不好就会遭遇冷落。

毕竟买一台布加迪威龙的钱，都可以买好几辆法拉利恩佐了！

这逼装的实在太贵，普通的富二代，甚至一些一线富豪，都根本承受不了这份压力……

“1000万美金？好吧，我知道了，马维董事长……”

布加迪总裁，被马维的定价，弄得有些心怀忐忑。

饶是之前，马维有跟他说过大致的定价范围。

但当真正听到时，布加迪总裁还是有些吃不准。

心里想着这么贵的车，到底能不能卖出去……

“嗯，新车发布会定下之后，给我消息。”

马维可不会担心布加迪威龙，销量不高。

反正对于该车的定位，就是全球最顶级，最昂贵豪车。

而且依照惯例，不对欧洲市场开放。

（欧洲有太多的著名跑车商，行业竞争非常激烈。

当初大众收购下布加迪，就是吃了欧洲市场竞争的亏，害怕跑车太贵卖不出去，把定价调的非常低，以至于严重亏本）

前世的布加迪公司，由于定位错误。

使得每辆布加迪威龙，才卖100万美金。

这售价都差不多等于它的材料成本，外加人工成本和税费了！

那还卖个锤子！

所以大众公司，一连卖出357辆布加迪威龙，都没有回收它当初的研发投入。

这样折算下来，几乎每卖出一辆威龙跑车，大众都在亏钱。

有生之年能回收成本，就已谢天谢地了。

这还不算上全球通货膨胀……05年的2亿多美金，跟2017年的2亿美金，完全不是一个概念……

两天过后，mav集团旗下的布加迪汽车公司，正式对外宣布。

将于2002年5月中旬的迪拜国际车展上，展示他们新研发的布加迪威龙跑车。

此消息一出，许多对该车颇具期待的土豪们，全都准备在今年5月，前往迪拜。

看看这噱头十足的全球最贵跑车，到底长什么样，价格又会卖到多贵。

有人猜测北美售价350万美金，有人猜400万美金。

这些金额，都没算上进口关税，消费税，增值税等。

不然起码还要高出个50%！