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第七千七百二十一章 拦截（第1页）

林锐返回临时集结点的时候，天色还没有完全亮透。

他坐在车内，手指搭在方向盘边缘，等待着将岸那边关于第一辆车的动向和路线确认。

通讯设备在安静的驾驶舱内发出一声低沉的信号提示音，他拿起设备，看到将岸发来的一条简短信息：“第一辆车已停靠，位置与第二辆车的中转点相距约四十公里。

两辆车可能在同一个转运节点汇合。”

林锐看完后放下设备，没有立即回复，在脑中完成了一次新的路线推演，然后重新拿起设备，向将岸发出一条新指令：“在通向那个节点的路段中选定一处截停位置，确认该路段的地形和路况是否适合拦截。

如果合适，我们在那里完成拦截，无需继续追踪。”

他放下设备，等待将岸完成那段路段的可行性评估，然后根据评估结果决定是否推进截停行动。

将岸在那条信息发出后的时间内完成了地形分析，向林锐传送了一组坐标，附带了简短描述。

那段路段位于两处高地之间的低洼地带，路面因常年雨水冲刷形成了一些深浅不一的坑洼，车辆通过时必须减速慢行。

两侧没有居民点，也没有可用的岔道进行绕行。

林锐确认了坐标位置后，让车队全体成员提前进入了那段路段的周边位置，在低洼地带的上坡段和干涸沟渠的阴影中各自就位。

第一辆车的车灯在大约一段时间后出现在路段入口。

车速在进入低洼地带时明显降低，车辆穿过那些被雨水冲刷形成的坑洼路段时，车体发生小幅度的颠簸，轮轴偶尔发出短促的金属摩擦声。

第二辆车的车灯在几分钟后出现，与第一辆车保持着相近的间距。

两辆车的速度没有因为夜间行驶而出现明显波动，驾驶员的注意力应该主要集中在路面和前方车辆的尾灯变化上，不会特别留意道路两侧的地形，也不会注意到那些植被与阴影之间的细微差异。

第一辆车在进入低洼地带中段时开始减速。

路面上有一段被土石填平的浅坑，表层已经干结，但边缘仍有未被压实的松土。

那辆车的轮胎压过这段路面时发出一阵短促的摩擦声，车体微微晃动，然后在晃动恢复稳定后继续向前行驶。

但它在驶过那段土石填平区域时没有立刻恢复原有速度，而是保持了一段低速行驶。

片刻之后，它开始加速，车头微微偏向左侧，像是正在尝试绕过下一段路面上一个较大的坑洼。

这个动作使它的行驶轨迹产生了一段短暂的偏移，迫使后方车辆也相应调整了行进方向。

在第一辆车恢复原有速度和行驶轨迹的间隙中，林锐向身后方向做了一个简短的手势。

路面上被预先布设的阻车装置被拉直了，数排破胎刺在路面正中，覆盖了路面的通行宽度。

第一辆车的左前轮最先压过破胎刺，轮胎在接触的瞬间发出一声短促的爆裂声，橡胶爆裂的声音在夜间格外清晰。

车身在爆胎后短暂保持了一段直线行驶，然后开始向左侧倾斜，车头在倾斜中偏离了原有方向，最终在路肩边缘停下，没有完全驶离路面。

第二辆车在观察到前车异常后采取了制动，轮胎在路面上留下一道短暂的拖痕，在距离第一辆车约一段距离处停住，车头略微偏向外侧。

第一辆车的车厢门在第一辆车停稳的同时被打开。

里面的人没有停顿，直接侧身滑出车外，沿着车体侧面散开。

有人蹲在车尾后侧，有人靠近车头侧面，还有人利用货箱侧面的结构作为观察位置，快速调整了自己的站位和朝向。