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第66章（第1页）

【《史记&iddot;秦始皇本纪》：一法度衡石丈尺，车同轨，书同文字。

】

这里说说&ldo;车同轨&rdo;。

本来我以为所谓的车同轨，也就是修建了驰道，车轮的间距有规定的距离，不能超标而已。

结果，所谓的驰道其实就是轨道，木材铺设的铁路。

看到这里大家是不是都震惊了？铁路哦……而且还发现了遗址。

就在河南南阳的山区里，最近几年发现的。

&ldo;经碳14测定，这段轨道是2200多年前的秦朝遗留。

原理和现代铁路无异，还是复线，不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。

专家们都惊叹2200年以前我国古代竟然已经有如此先进的交通设施。

这将是比兵马俑更惊人的大发现。

&rdo;

&ldo;现在铁路不是铁铸造的，而是轧制的钢轨。

秦始皇的&lso;轨路&rso;当然也不是铁铸造的，而用木材铺设。

作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好。

不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样来。

&rdo;

&ldo;由于使用轨道，摩擦力大大减小，所以马也可以一次拉很多货物。

专家认为这是种最最节省的使用马力的方法，或者说是一种效率极高的方法。

公认的速度至少应该一天一夜六百公里，有的人认为七百公里。

这是比八百里加急还高接近一倍的速度。

无怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理庞大的帝国，并且经常动辄几十万人的大规模行动，而且还一年年地经常往外面跑。