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第28章 归航（第1页）

破冰归航，南极征程的荣光与回望

南极，威德尔海。

二一二五年二月十五日。

最后一组深海垂直拖网被缓缓收回“东方红三十号”

科考船甲板，采样瓶中的海水还在微微晃动，映照着天际低垂的极昼太阳。

甲板上，科考队员们熟练地固定设备、封装样本，动作间透着疲惫，更洋溢着收获的满足。

持续十五天的威德尔海环海综合科学考察，在这一刻画上了圆满的句号。

船长李钢通过广播系统宣布：“各作业组注意，‘东方红三十号’在威德尔海的科考任务全部结束。

我们即将调整航向，开始返航程序。”

消息传来，控制室、实验室和休息区内响起一阵轻微的欢呼和掌声。

队长李旭扬站在桥楼驾驶台，目光掠过船舷外广袤无垠的冰海相接景象。

墨蓝色的海水中点缀着形态各异的浮冰和巍峨的桌状冰山，在永恒的白昼之光下闪烁着冷冽的光芒。

这片被称为“魔海”

的水域，留下了他们奋斗的汗水和探索的足迹。

他拿起内部通讯电话，声音平稳而有力：

“各岗位负责人，请完成最终数据备份和样品入库工作，一小时后召开返航准备会议。

大家都辛苦了。”

终于，穿越西风带的归途启航了。

“东方红三十号”

这艘红白相间的破冰巨舰，拉响了悠长的汽笛，仿佛在与威德尔海做最后的告别。

它调整航向，劈开稀疏的浮冰，开始向北航行，驶向广阔的南大洋，踏上返回祖国的漫长旅程。

返航并非简单的归家。

他们的航线需要再次穿越令人生畏的南极辐合带和“咆哮西风带”

。

这里终年盛行西风，气旋活动频繁，风大浪高，是航行史上着名的险恶海区。

即使对于“东方红三十号”

这样先进的破冰科考船，穿越西风带也是一次对船舶性能和船员身心的严峻考验。

李旭扬队长深知这一点。

在返航准备会议上，他与船长、气象预报员、各部门负责人详细研究了未来几天的天气海况预报，制定了多套应急预案。

“我们满载着珍贵的样品和数据，确保人员和船舶的绝对安全是返航的第一要务，”

他强调着，