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第一百六十一章 古人的智慧（第2页）

在没有机器的时代背景下，善于行走的动物成为了明代人的代步工具及装运货物的工具。

在没有穿越前，章子俊听信网上传言，主要讲中华古文明全面落后于欧洲古文明，其中一个论据便是中国古代造不出四轮马车。

这一点在网上流毒很深，以至于那些异时空作者把主角送回古代后所做的事中必有一件：造出四轮马车且受到古人广泛欢迎。

说是古代没有四轮马车是因为做不出转向架，所以明朝没有四轮马车，其实不但有，还很“先进”

，就是太过笨重，这种四轮马车早在宋代就有，”

大车有四轮和二轮之分，其四轮车可载五十石，由马或骡牵引运行，或十二匹，或十匹，八匹马骡不等”

因为笨重，所以行驶速度慢，这种运输工具的缺陷：”

凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小路亦止。

四轮车对地形要求很高，在古代，马的价格比牛贵得多，牛的力气确实更大。

但马的用途却比牛多，可以骑乘，驮货，拉车更具灵活性。

特别是速度比牛快，在运输商品价值比较高的纺织品、药材、茶叶等”

轻货”

时，用马车很有优势。

而牛车更为普遍，用来运输而体积大，对速度不那么看重的粮食等货物。

目前京城的马价平均为二十两，而牛仅为五到六两。

由”

八匹到十二匹”

马或骡牵引的四轮车，运费有多么昂贵可想而知，能负担这种高昂运价的商人，一定是要争分夺秒，比竞争对手早一日到达目的地，才能把手头的商品卖出高价。

牛车载重高，但速度慢一般适合不讲求效率的商业运输，还有就是农民使用比较多，拉粮食作物或是装运石料砖瓦等。

所以说相比两轮马车来说，四轮马车不是没有，而是用途不方便，影响明代四轮马车的普及的因素至少有以下几个：

第一，这个地带商贸是否发达，是否有大量价值高昂的商品需要运输。

像地广人稀的山西陕西就不合适了。

第二，地形以平原为主，道路情况好。

而大明西南地区全是山区丘陵就没指望了。

第三，不存在可替代的水路运输，在江南水网发达，河道纵横也就没必要用了。

第四，马匹获取成本不能太高。

就目前的马价，想用也用不起。

最后只有商贸相对发达，地势又平坦，又缺乏水运的华北平原，四轮马车才有用武之地。

不过作为每一个地方上的短途运输，只要道路条件好，四轮马车大有发展前途。

至于技术问题不是问题，明朝的四轮马车不光有转向装置，还有避震装置。