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第258章 安全降落后（第1页）

而在去香格里拉的路上，刘卫东对李教授道，请你老郑亮帮我保守秘密，如有人问起你，就说你晕了好了，我不想出名，请见谅

李教授早就已经对他佩服得五体投地了，就到，好，我答应你

再切上清华大学校长马友初已经着急的打电话给李教授问，你们都还好吗？

李教授道我们都还好，没事，请你放心。

小刘能如常参加明天的比赛，他的状态很好，好的小刘马校长电话

他将手机递给了刘卫东，刘伟东到，哎呀，马校长，让你挂念费心了，对不起哦，没事，我们没事，我们这就在去会场的路上，谢谢，好好，李教授，马校长找你

李教授接过电话道哦，好，好的，谢谢，然后才挂了电话

话说1118事件处理小组在新加坡召开了第一次季节招待会，通报ch917航班的第一次情况，说了基础上，有乘客219人含五个小孩，机组人员16人，钱不安全，没有生命危险，其中有病人失明，还有一些客人，有一些擦伤，但基本在机场已经就已包扎完毕，没有什么大碍，其中十名病人，有两个飞行员，一个是机长身体呢，有突发的一种罕见病，目前还没确诊，在检查中，另一个副驾驶员因为起来要救洗澡，而飞机的右翼刚好被太空垃圾冲入眼前，而导致动力失行了，从而导致飞机西行而重重的跌倒撞伤头部，有轻微的脑震荡的情况，但已无生命危险，另外八位客人都是有一些撞伤，擦伤，留在医院观察几天就都可以出院了，基本情况就是这样，谢谢大家

有记者问，那么，驾驶飞机的那位乘客是谁？他有没有受伤？现在是什么情况？

新闻发言负责人答，暂时还在调查之中，但应该没有受伤

有记者问，那飞机还能修复吗？航空公司损失严重不？

打飞机还在仔细检查中，目前还未能给出确切的答案

记者，最想追问的其实是开飞机的人，又有人问，航空史上，这种降落是史上第一次，但从飞机的结构而言，这样的降落是不符合飞机动力学的，当时为什么批准？其实这样降落是更危险，难道没有其他解决方案吗？这个决策过程是怎么样的？

答，这次成立了三个事件处理小组，并在出事的第一，一的一个多小时一直有联系全世界的专家及用电脑模拟演练的各种方案，而目前这个方案是驾驶员自己提出的，而指挥人员经过对比分析，认为此方案优于其他方案，而且更相信驾驶员的能力，烟起经过商讨，最后专家组同意了此方案，而结果证明，此方案成功了，谢谢

有记者问，那有没有考虑到其他突发情况？

答，有，是多种情况，我们都有考虑，但亦做了相关的准备，但最后的结果是最好的，也是我们最希望见到的，谢谢

后来全世界都有了关于ch917航班的各种报道和猜测，但这个结果是令大家满意的，但这个B站的方法是令全世界大吃一惊，因此，一直有工程机械，航空航天人士一直想模拟这种B站方法，用电脑模拟，但都有不同程度的损伤，就没有一次像这次这样完美，因此，许多人认为这次逼降是有赌博成分，还有就是运气成功，这个决策机制不够完善和科学，但如从结果来看，这个结果确实是最完美的，是无可挑剔的，

但这个驾驶员是怎么做到的？他又凭什么做出如此精准的判断？他怎么可以有这么镇定的情绪和冷静的头脑？如果从出事到最后结果就是史上最牛的上太空最多的宇航员一五起镇定的情绪和如此冷静的头脑

这就是NBA中这就是，NBA中执行最后一攻，最后投的最信得过的球员，孰清所谓的大形状，类这个驾驶员已经完全超越了这些关键球员

其实从飞机出事往下吊手，飞机就应该要出事了，成为马航第二了，但怎么会在乾坤一发之际被拉升上来？最后还摇摇晃晃的飞到了新加坡上空，最后连油都已没有了，但还是被他降落成功，而且最后精准降落到跑道上时分毫不差，后来在几百米的高峰时，飞机适合跑道，有一个夹角的，但当最后降落时，都还有角度，但在他几次制动之后，机身最终以跑道平衡，而且如一条直线扳指，而犹豫刚好用完，他是碰巧，还是经过精密的计算，为什么？

而从真正华强的动力给予风风左邪，这么大型的民航客机，根本不适合用来从高空五千米俯冲下来，如果是真的俯冲下来，那可是直撞下来，最后会机毁人亡，但它又是怎么做到的呢？

如果唯一有利的或者当时的机场是在吹逆风，相对机身而言，但一直是有二，这个阻力根本不够支撑这么大，这么重的飞机下冲的冲击力，而且它在高空五千米时就已经关了引擎，并在空中调整了姿势，就这样急冲向了机场跑道

任何一个飞行员都不敢，也不能做出此重大决定，并最后执行此方案，这或许真应了无知者无畏，但他是第一次开飞机，怎么会开的比有十几年飞行经验的人更老道？为什么？

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