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第六十九章 搅局来了（第2页）

“还好。”

杜威喘着粗气说道。

魏老湿如负重释地笑道：“没事就好，我们去把飞机夺回来。”

“你，能打开门吗？”

杜威问道。

“放心，不是还有老猫吗？”

魏老湿拿下扣在腰带上的卫星电话，即使刚才再紧张，他也没忘了把电话收好。

他直接用视频拨打，屏幕里露出几张紧张担忧的脸。

“老湿，你们怎么样？”

刺刀急声问道。

“还有口气，你快问问老猫，能不能把驾驶舱门打开？”

魏老湿说道。

老猫早就等在旁边，听到问话把电话拿了过去，说道：“能打开，你现在能过去吗？”

“可以。”

魏老湿说道。

他拉了把杜威，两个撑着站起来，走到驾驶舱门前，问道：“到了，接下来怎么办？”

“舱门上的密码键盘看到了吧，我们航空公司要来密码了，926459……”

魏老湿早就看到了这个键盘，破解密码也是他的强项，不过前提是要有数据接口，能够接入电脑才行，而刚才的时间明显不够。

他按着老猫的话，把密码输入进去，但是舱门却没有任何反应，不由顶怪地问道：“老猫，怎么回事？”

老猫无可奈何地摇了摇头，说道：“只能这样，接下来只有等待了。”

“等？等多久？”

魏老湿问道。

“30秒后如果不开的话，就要等20分钟，也许会更短，我也说不好。”

老猫说道。

“尼玛，要不要这么麻烦？”

魏老湿忍不住吐槽起来。

其实，这是为了防止飞机驾驶舱被暴力入侵而设计的，目的只有一个，让飞行员在门内决定是否允许外人进入。

911事件之后，全球民航都加强了防护设计，尤其是驾驶舱门，被设计成可以由驾驶舱内的飞行员控制开关。

一般情况，驾驶舱门是关上的，因为舱门上没有把手，客舱内的人无法直接推开进入，如果机组员希望进入驾驶舱时，他们要先在门外按铃知会飞行员，此时飞行员会把控制面板旁的把手推到“开启”

，让人员进入，当门关上后又会回到“标准”

设定状态。

当然也有特殊情况，例如发生飞行员因某些原因导致无法驾驭飞机时，客舱机组员必须进入驾驶舱，他们可以键入密码来打开舱门，一旦密码输入完毕，驾驶舱内的警报会大响，此时亮着open　的红灯也会提醒舱内机长注意，如果机长没有在30　秒内反应，驾驶舱门就会自动打开让客舱人员进入协助，但这打开的瞬间只有5　秒钟。