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106橡胶大王（第2页）

由于种种限制，到1904年春，成都市内仅有7辆自行车，其中3辆车的车主为外国人，1辆为邮政局送信用，其余3辆的使用者为普通中国人。

中国在后世曾被称为自行车的王国，徐天宝也早就有意要涉足自行车行业。

只是当时的工人技术不熟，而且被香烟战争用掉了不少时间。

现在得闲，徐天宝自然又有了做自行车的念头。

熟练的技术工人、自行车的图纸和车架所需要的钢材徐天宝都有了，唯一没有的就是用来制造自行车充气轮胎的橡胶。

1845年，出生于苏格兰的土木技师r?w?汤姆生发明了充气轮胎，但是因为种种原因并没有被推广。

到了1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人j?b?邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。

当时，j?b?邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。

随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。

在振华公司一众工程师的努力下，第一辆国字号自行车下线，徐天宝给自己的自行车起了两个名字作为商标——“凤凰”

和“永久”

。

为了打开销路，徐天宝让人带上首批的三十两样车，分别到北京、天津的繁华地段招摇过市。

那几天，北京和天津市民经常可以在街上看见一群人在洋车上插着小旗，不断地按动铃铛，在街上一圈又一圈的打转。

不过，让他们奇怪的是，为啥这些骑洋车的人，身上的衣裳咋都穿这么厚呢？他们哪里知道，整个振华公司，除了徐天宝，就没人会骑车。

为了学会骑车，小伙子们没少摔跤，于是有人想出点子，在身上多穿厚厚的衣服来防摔。

好在现在是冬天，要不然得捂出一身痱子。

终于，小伙子们的努力没有白费，凤凰和永久牌脚踏车惹来一片关注，那些富家子弟纷纷打听到哪里能买到，销路一时大开。

当时销售自行车的商家大多打这样的广告：今有外洋精造脚踏车公司专托本公司在中国广为销售。

该厂欲扬其名于天下，故价值廉之尤廉，所有车上大小物件，亦可零售。

现因来货无多，凡有追风逐电之好者，速来尝试。

是价目列下：头等，价洋八十五元；二等，价洋七十八元。

灯、铃全备。

可见当时自行车的价格有85元和78元两种。

振华机器公司生产的自行车，成本价每辆折成银元是30元左右，零售单价定价75元，于是一推出市场就卖脱销了，随着自行车在京津的热销，直隶、山东、江苏各地闻风而起，形成一股所向披靡的自行车潮流。

工厂接到了一长串订单，生产任务加班加点还难以完成，只能排到2个月后。

面对如此火爆的销售，一眨眼的功夫就把原本不多的橡胶轮胎库存给消耗光了。

靠从上海、天津的洋行购买已然不能满足要求了。

而且，那些洋行大多也销售自行车，哪里能容得振华公司进一步扩大产能？

于是，夏明顺奉命下南洋寻找橡胶源。