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147在天如龙（第2页）

“阿嚏~”

正在办公室的徐天宝打了一个喷嚏，“谁说我坏话？”

叮铃铃~电话铃响了

徐天宝拿起电话，“喂~~”

“东家，好啦~好啦~~！”

电话那头传来冯如的声音

“什么好啦？”

徐天宝一愣

“飞机~~飞机~~快来~快来！”

冯如大声说道

一听飞机好啦，徐天宝笑得嘴角都快翘到耳朵上了，“我马上来~”

说罢徐天宝冲出办公室，跳上奔驰就往郊外的飞机试验场疾驰而去

赤峰远交的荒滩上，两架木壳双翼飞机分别被八匹驮马拉进了水泥铺设出来的简易机场，全副武装的克隆人士兵们在周围警惕地来回巡逻。

徐天宝兴致盎然的看着这个翼展八米多的庞然大物，徐天宝绕着飞机跟前转来转去，这里摸摸那里看看，想在抚摸情人。

两个英国试飞员戴着皮质飞行帽嘴里，叼着雪茄洋洋自得，看着象土包子进城的徐天宝，只觉得好笑。

冯如手里拿着一个夹板，上面扣着厚厚一摞资料，向徐天宝汇报着最近几个月的工作进展：“这种单座双翼飞机已经进行过五次试飞，最高升限两百七十米，飞行度每小时八十五公里，飞行距离可以达到五十公里，采用的是德国产四缸v型活塞式发动机。

另外，还培训了五十名试飞员~~每个人都飞过十小时以上~”

活塞式发动机是以汽油为燃料，采用多气缸四循环原理。

当然也正是因此，活塞式发动机的运转速度非常之快，气缸内每秒需要点火数十次，高温高压的工作环境会使气缸的温度很高，所以活塞式发动机必须配备效率优良的冷却系统。

冷却系统有两种方式即用冷却液的循环蒸发带走热量即液冷式，用高速气流的冷却效应带走热量即气冷式。

液冷式发动机气缸呈直线或v形排列，发动机机体外壳内设有散热套，让具有一定压力的冷却液在套中循环流动带走热量。

这样一来液冷式发动机的冷却系统就显得比较复杂了，包括水箱、水泵、散热器、管路系统等等，继而给发动机带来不小的负重。

气冷式发动机直接是以曲轴为中心，排成星形，气缸外面有很多的散热片，飞行时产生的高速气流可将汽缸壁的热量散去，继而达到冷却的目的，故又称之为气冷式星形发动机，相对重量较轻。

它的缺点是，缸体和缸盖刚度差，振动大，噪声大，容易过热。

通常，液冷发动机的截面积要小于星型风冷发动机。

比较适合战斗机使用，冷却效果也好一些。

可以得到更高一些的速度。

缺点是冷却循环系统脆弱，抗损性差。

星型发动机可以有7缸，9缸，14缸，18缸甚至后期的28缸。

星型汽缸可以叠加。

这是直列或者v型液冷发动机达不到的。

可以获得更大的马力。