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256杨宇霆上山（第2页）

此人最善劫俄人火车，来去如风，杀的俄国毛子不敢离开铁路十里之远。

如果天帅首肯，我愿意上山，说服老王林下山招安。”

“老王林有多少人马？”

徐天宝问

“三年前听说有五百来人，这几年可能又多了吧！”

杨宇霆做思索状

“那好，只要他老王林肯下山，我给他一个少将旅长。”

徐天宝说道：“那委任状来，邻葛，你务必速去速回。”

话说众人口中的老王林名叫王德林，原名王林，字惠民。

沂南县后崖子村人。

抗日爱国将领。

出生于贫寒农家。

1895年逃荒东北，当过伐木工、窑工和农工。

沙俄修筑中东铁路期间，应募为筑路工人，担任领工。

俄国监工凶残地虐待工人，一次竟把一个工人鞭挞至死，而当地政府却不敢据理处置。

他便于1899年7月联络百余人入山，1903年自制刻有“反俄救国被逼为寇”

字样的大印一颗，在吉林和黑龙江一带打击俄国入侵者。

10余年间，他率部打九站，攻七站，袭十站，并一度占领索罗瓦挂及苇沙河、雅伯利与新站等地，凡侵华俄军以及贪官污吏、汉奸巨恶，均为打击目标，对群众则秋毫无犯，并将缴获的俄人财粮分赈贫民。

东北人民亲切地称他为“义盗红胡子老王林”

。

老王林的活动范围在中东铁路的东段，靠近牡丹江一带。

在哈尔滨连接绥芬河的滨绥线上，距离哈尔滨站430公里的穆棱站地理位置十分重要。

从穆棱站驶往哈尔滨的列车自穆棱站开出后需要爬上一个大长陡坡。

多年来，列车在此必须加挂火车头才能通过，因此，作为关口的穆棱站被称为这条铁路线上的“重站”

。

车站的建筑是典型的俄式风格。

在穆棱站建站时，这里沙俄还修建了医院、俱乐部、教堂和公园。

当年，俄国人在修建中东铁路时，推行“铁路附属地”

制度。

俄国人在附属地内拥有极大的自主权，他们把持和操纵了区域内的政治、经济大权，从而形成了类似于租界的“国中之国”

。

俄国人的居住区与中国人的居住区严格分开，两个地区在建筑质量、人口密度、绿地标准、公用设施水平方面有着显著的不同。

车站附近是俄国人居住的区域，这里环境幽雅、生活条件优越，有绿化带、公园等。

建筑一律俄式风格，用整齐的大石头建造，冬暖夏凉。

房屋错落有致，街道整洁，排水系统完善，具有欧洲城镇特色。

而中国人居住的地区只能在稍远的地界，房屋低矮简陋，配套设施少。

这种区域规划充分体现了殖民主义民族歧视的本质。

杨宇霆带着两个副官，打扮成采购山货的客商，提着两个大藤编箱子下了火车，径直来到一家幌子上写着“林记”

的货栈里。

一进门，杨宇霆伸出右手放在桌子上，笑着说道：“掌柜的，咱们来办货。”