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第234部分（第4页）

想多了，还是说正事吧，穆东拉回思绪，继续问道：“艾总，飞机打算注册在美国未来公司旗下，派往国内使用的话，据说需要托管，我问一下，我们自己管理不行吗？”

艾东强想了想，说道：“暂时还真不行，我们公司注册的是货运航空公司，公务机属于客运航空，我们没有这个经营资质。

不过我们可以再次申请自用公务机运管资质，只是这需要时间，一时半会审批不下来，所以，最好先委托给专业的托管机构管理一段时间。”

穆东想了想，说道：“行吧，那这件事交给你来安排，具体的事情，你和王忻澜对接一下。

她在纽约，你联系她的时候，注意时差。”

艾东强兴冲冲的走了，接着王大江兴冲冲的进来了，他听穆东说了悍马已经从美国托运的消息，专门过来确认一下。

穆东有点后悔一时冲动买了两辆悍马了，因为他听说，这款钢铁猛兽，每百公里油耗，达到了58升，这哪里是车啊，这就是一油老虎啊，有钱也不能这么糟蹋啊。

所以，对于满脸兴奋的王大江，穆东显得好无奈，当时怎么就脑子抽了一下，答应了要买什么悍马。

不过买了也就买了，出尔反尔不是穆大老板的风格，他的风格是愿赌服输。

穆东好歹打发了兴奋的王大江。

心里松了口气，赶紧开始忙碌起来，现在穆东每天有太多的文件要看。

日子就像流水一样溜走，穆东依然像平时那样忙碌着，很快，一周的时间过去了。

5月10日一早，穆东和航空公司的一众人马赶到了鲁南，鲁南机场的货运扩建工程，终于要开始了。

作为大东航空公司的基地机场，这次建设的重要性不言自明，这将是大东航空走向全国的第一步。

10点钟，奠基仪式开始。

鲁南市政府非常重视这次合作，市长张振义出席了奠基仪式并发表了重要讲话。

他在讲话中指出，鲁南机场货运中心扩建工程，是用新思路解决老问题的试点工程，是盘活鲁南机场空运资源的重要手段，是解决鲁南机场当前运营困局的有效办法。

张市长表示，市委市政府高度重视这次扩建工程，对机场方面和大东货运航空公司的合作抱有高度期望，对货运中心完成后的运营情况十分期待。

张市长最后说：“同志们，朋友们，让我们携起手来，把这次机场货运中心的扩建工作组织好，用高效率的工作把货运中心建设好，用高度的责任感把货运中心运行好，为扭转当前机场运营困局走出一条新路，开创更美好的未来。”

讲话的长度，代表领导的重视度。

虽然穆东一直讨厌长篇大论的讲话，但是对于张振义半个小时的讲话，他真的很满意。

机场货运中心开建只是第一步，领导的表态至关重要，这能让建设过程中少很多的麻烦。

当然，县官不如现管，机场方面的很多环节，还需要打理，这一点，艾东强已经运作了一段时间，据说反响不错。

其实鲁南机场货运中心的这次扩建，工程量很小。

鲁南机场现有两条3200米跑道，飞行区等级4d级，足以起降除远程宽体超大型飞机之外的绝大部分机型。

而现在鲁南机场每天起降的架次只有不到10个航班，所以，跑道方面，在未来很长时间内足以满足需要。

这次扩建，主要就是滑行场地和货物中转枢纽。

滑行场地的建筑标准远低于跑道，说穿了，用厚实的水泥地面硬化好了就行。

而货运枢纽，只是一个三层的办公楼加上一个平层的大仓库。

考虑到大东快递安装分拣设备的需要，层高比普通仓库高一些。

所以，总体的工期很短，只有6个月，赶在天气变冷之前完工。

奠基仪式后，举行了午宴，宴会上，穆东被安排在主桌，坐在了张振义的右手边。

穆东百般推辞不得，只好无奈落座。

这个位置不是那么好坐的。

刚开始的时候，穆东还有时间见缝插针的向张振义汇报一些资金和建设计划方面的情况，酒过三巡菜过五味，桌上的气氛，慢慢热闹的起来。

很多人开始给穆东敬酒，其他桌上的一些人也来凑热闹，张振义也不拦着，就那么笑眯眯的看?