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第561部分（第4页）

再不给你点颜色看看，你穆东或许以为自己是宇宙中心了。

此刻，你应该收到航线申请被驳回的消息了吧？感觉怎么样？

呵呵，这才只是第一步，等着吧，这么好的题材，怎么不得弄出几轮冲击波。

……

下午，唐米亚找到了穆东，汇报了舆情监控结果，情况很不乐观。

当前，除了《时政消息》之外，还有两家主流媒体发出了针对通航产业的思考。

同时，网上类似的文章和帖子也密集的涌现了出来。

唐米亚首先做了检讨，在公司已经成立了通航公司的情况下，自己属于对类似行业信息疏于监控，实属失职。

接着，唐米亚从三个角度，对当前的舆情进行了分析。

第一，这次的舆论风潮，既有主流媒体参与，也有普通媒体介入；既有传统纸质媒体，也有网络媒体。

总体来看，发起舆论的比较高，组织舆论的行动比较系统。

很明显，这是一个势力团队发动的，不是哪一个人或者那几个人可以搞起来的。

而且，这个势力团队的级别比较高；

第二，从当前情况看，舆论的主题还是以质疑、思考和探讨为主，没有形成稳定的意识形态指向。

也就是说，当前还只是铺垫和试探，还没有亮出来刀锋，后期肯定还有更犀利的言辞和明确的攻击策略；

第三，所有的舆论，当前只是针对的整个行业的某些乱象泛泛而谈，并没有针对某一个人或者某一个单位，但是后期应该会对大东集团不利。

总而言之，当前只是第一阶段的舆论炒作，后面会有狂风骤雨。

紧接着，唐米亚谈到，针对当前情况，对对手可能攻击的方向，做了三个预案。

第一，整理一份大东通用航空公司的筹备、成立、首航和近期飞行情况资料，在公开透明的情况下，突出公司依法依规组建和运行的主题。

重点在拒绝黑飞方面发出最强音；

第二，整理一份其他成熟景区运营直升机观光航线的资料，介绍在合理审批下和完善监督体系之下，观光飞行的安全性和受欢迎程度。

重点突出大东通航公司引进的双引擎飞机的卓越安全性；

第三，整理一份大东航空公司近期湾流g550的飞行记录，配合介绍大东集团繁忙的业务情况和公司巨大的经济效益，突出湾流g550飞机的带来的工作效率提升，重点论证低碳环保出行方式和高效率工作的辩证关系。

唐米亚最后建议，大东通航不需要等待，当前就可主动发声，就主流媒体的一些思考和质疑，提出坚决的拥护意见，旗帜鲜明的拒绝和谴责黑飞行为，谴责奢侈浪费行为，谴责通航产业中的重重乱象，然后表明对法纪法规和行业规则的敬重和遵守。

唐米亚说完了，穆东的心情好了很多。

这个唐米亚，果然无愧于公关部总监的职位和薪资，这么短的时间做出了这么多的思考和应对，非常不错。

他笑着问道：“唐总，大部分我都能理解，有两条你需要进一步说一下，一是为什么我们需要主动发声做一个乖宝宝？二是为什么要把公务机的事情牵扯进来？毕竟当前所有的指向，都是直升机通航产业。”

唐米亚说道：“穆总，我先回答第二个问题，大东通用航空公司成立的时间很短，我们一直规规矩矩的行事，所有的审批环节和飞行环节都中规中矩，对方想挑刺的话，并不是太容易，所以我猜想，他们会从低碳出行这个角度做文章，这样势必牵扯出公司的公务机，所以要未雨绸缪。”

“同样，因为大东通航是新公司，以新来者的身份对一些主流媒体的质疑和探讨发表对整个行业的尊重和对规则的敬畏，并不丢人，因为，我们经得起质疑，我们没有任何污点。”

穆东想了想，笑道：“我原则上同意主动发声的计划，不过我需要征求一个人的意见，你稍等。”

说着，穆东给姜小亮的秘书打了电话，说明了情况。

很快，姜高官接起了电话，乐呵呵的说道：“同意你的计划，适当发声，态度积极，我等着看对方怎么说。”

……

傍晚时分，大东通用航空公司在众多主流网站发布了一则声明。

声明中，大东通航以行业初入者的低姿态，对主?