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第684部分（第1页）

我的天！

我都说到这个份上了，你还有招啊？这这这……这可怎么办？

房门被轻轻关上，姜小亮端起茶杯浅浅喝了一下，缓缓说道：“穆东，有些话只能单独和你说，我姑妄说之，你姑妄听之，最后无论结果怎样，我们都算是做了全面的沟通和商榷，毫不藏私，坦坦荡荡的，好不好？”

穆东嗓子有些干涩，郑重的点点头说道：“好的，姜高官。”

姜小亮点点头：“我注意到一个情况，当前，大东航空拥有17架货机，其中宽体货机13架，窄体货机4架；同样，顺风航空现在拥有9架货机，其中7架是窄体货机，2架是刚从你们手里买到的宽体货机，这是不是说明，你们同样也需要窄体货机？”

穆东心里佩服得不要不要的，很显然，姜高官做了细致的功课，有备而来。

就大东航空来说，最早期购买了两架窄体737…300货机，后来不够用了，又租赁了两架，再然后就是采购了宽体767…300货机，从那以后，再也没买过窄体货机。

这是因为，穆老板深知，未来三到五年快递市场会爆发性增长，到时候窄体货机的适应性就会显著降低。

所以，这个采购订单既然是面向未来的，而且交货时间也会长达三年以上，最好是一步到位。

有人可能会说，市场总是有大有小吧？大市场用大飞机，小市场用小飞机，没问题的吧？

问题大了！

快递航空化，服务的是哪些市场？

首先，服务的是几大分拨中心的之间的快递中转。

比如大东快递可能在全国设置6个跨省分拨中心，这些中心之间的货物中转，需要使用飞机；

其次，服务的是重点的城市。

比如几个一线城市，比如数十个强势的二线城市，这些城市的货物，在未来也会以空运为主；

所以，无论是跨省中转还是为一二线城市服务，在未来的货量都是巨大的，都需要用宽体货机来解决，而窄体飞机则会慢慢不合时宜。

当然还有大量的三线城市，可能会用到窄体飞机。

但是那样的话，成本就太高了。

最好的方案是三线城市及下属的区域市场，全部通过距离最近的二线城市，以汽运方式逐级中转。

商场有二八原则，80％的业绩在20％的市场主体中，这对于快递行业同样适用。

所以，把几十个一二线市场盘活，快递网络也就盘活了。

而在这个盘活过程中，运载量大的宽体飞机，绝对是最佳选择。

……

此刻面对姜小亮提出的精准数字和诚恳询问，穆东无法反驳。

毕竟，自己手里确实还在使用窄体货机。

就算可以向高官分析一下未来的快递业走势，但是搪塞的意味太明显了。

就算说出未来三五年快递业能达到全球第一，高官会相信吗？

相信才怪！

穆东最后缓缓说道：“姜高官，您说得很对，窄体货机是会有一些需求。

但是您肯定也注意到了，我们自从前年采购了20架宽体767…300货机后，再也没采购过一架窄体货机。

公司上下达成了一个共识，未来是宽体货机的天下。

但是……”

穆东停下来，望向姜小亮，后者明显松了口气，这让穆东觉得，有些好笑也有些无奈。

“但是，大东快递是立志成为优秀快递商的，一直以顺风快递为榜样，所以，我们的可能高了一些。