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139 车（第2页）

参观了县文化馆办的收租院泥塑展览后，我们又驾着各自的11路车回家，不过不再排着的队伍了，而是三五为伴往回走。

我和几个小伙伴，从县城往回走了约10公里后，再也走不动了，都说：

“一双脚痛死我了！”

小伙伴们就都倒在公路边的草上休息。

这时，小学的一个老师走来了，对小伙伴们说：

“你们等着，我去附近借辆平板车拉你们回家。”

小伙伴听老师这么一说，立刻都怕了起来：若是我们坐着平板车，让老师拉着，这怎么合适？怎么担待得起？

等老师走远了，小伙伴们一激灵就自己走回家了。

也不知道等老师借来了平板车，却发现小伙伴不见了，会作何感想呢？

我驾着自己的11路车，抵达了1972年。

我18岁那年，我三哥从农村上调到了巨化工作，为了方便他回家，我上海大哥为他买了一辆永久牌自行车。

当时，巿面上自行车供应还处于紧张阶段，三哥拥有一辆永久牌自行车是一件非常值得骄傲的事，足以令他的同事们羡慕嫉妒的了！

从此，我三哥每逢星期天，都会骑着自行车回家，上午到家，吃顿中饭后，下午回厂。

我1975年上山下乡去了荞麦坞知青点，每次回家就没三哥骑着自行车回家那么方便了。

我从知青点出发，先是驾着我的11路自驾车，在泥泞的山路机耕路上徒步行走相当长一段路，才能抵达砂石公路，然后像铁道游击队那样，看到开向县城方向的拖拉机，就拼命追上去跳上车，搭顺风车抵达县城。

然后，我再驾着我的11路自驾车，穿过纵横交错的无数条热闹的大街，抵达火车站，再逃票乘上绿皮慢车，在它停靠的第二个小站，我就到家了。

那时火车停靠的小站很多，行驶差不多5公里就有一个小站了。

岁月进入新世纪，跨入了高铁高速时代，铁路封闭运行了，那些小站都退出它的历史。

人们出远门去远方的城巿才乘高铁或飞机，短途旅行不仅公交很方便，小轿车也进入了千家万户。

我所在的小区，小轿车多得都不知往哪停了。

“家无一辆小轿车”

似乎成了人们一种心理上不能承受的耻辱，有很多小车盖着蓬布，从买来那天开始，就几乎从没开动过，它的主人只是向别人证明：我家也有小轿车！

有些钓鱼爱好者，他们的小轿车，只是其高档钓具的一个组成部分。

社会发展日新月异，当我去了一趟《水亭门》，忽然发现我记忆深处的许多印记，在变得越来越美好的现实中难以找到了。