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第九章 上级模拟检查 原则寸步不让（第1页）

当列车在库内整备完毕，上到站台时，车站已经广播开始准备放行旅客了。

对讲机里传来了副车长章岚的声音：“刘车您好。

一名穿着车辆检修制服的人员自称是车辆段广播工区的维修工，说咱们的6号车厢喇叭有问题，需要立即检修。

必须要打开反侧门作业。”

“打开反侧门作业绝对不行，现在旅客马上就要放行上车了。

他们有几个人？有防护员吗？”

刘群问道。

“没有防护员，他挺着急，说不让开反侧门检修，耽误了事儿是咱们的责任。”

刘群心想：唉，今天是怎么回事，跟车辆段的较上劲了。

对讲机里回复说：“我马上到现场，禁止他开门。

乘警老张请到6号车厢门口。”

刘群来到6号车门口时，列车员已经站在车下进行守口作业了。

旅客三三两两地从检票处向列车走来。

一名穿着检修反光背心的人，站在6号车厢门口。

刘群端详了一下，只见此人大约40多岁，戴一副金边眼镜，身材微微发福，上衣是西服，外面套着印有“检修”

字样的反光背心，下身是西裤和锃亮的棕色皮鞋。

刘群对这名穿着检修制服的人说道：“师傅，您好，请出示证件或胸卡，另外，现在列车已经开始放行，旅客开始进站了，反侧门绝对不能打开。”

“列车长同志，广播出现故障。

途中列车要有广播宣传，关键时刻还要指挥生产，广播的重要性你比我知道。

那你不让我打开反侧门检修，路上广播不能使用算谁的责任？”

“那当然是算你们检修的责任，你们在库内整备的时候不维修好，让车辆‘带病’出库，现在上了站台才想要维修。

还有是出于对你个人的安全考虑，就你一个人，又没有防护员，车站行车室也肯定没有设置防护。

即便是反侧门，我帮你防护好车内旅客，但是反侧门通过列车由谁来防护？你个人的安全由谁来防护？你出了问题谁负责？前两天刚公布的客运系统禁止性规定，有一条明文规定，就是禁止打开反侧门作业。”

“不好意思，证件和胸卡都没带，走的急。

应该没事吧，我这最多5分钟，换一个接头的事儿。”

看见没唬住刘群，这名中年检修人员推了推金丝眼镜，又换了一种口气。

“不行，为了旅客和你的安全，绝对不能打开反侧门作业。”

刘群斩钉截铁。