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第七百八十一章 开起来像宝马（第2页）

这样一来结合这他们自己的技术，他们终于是搞出来一套tfsi的发动机系统，而且已经装备在了他们的一些中高级车型上，迈腾，奥迪都是这个系列发动机的受益者。

华阳动力扯起了涡轮增压发动机的大旗，而奔驰，宝马，还有日系，美系那些家企业，在这个领域，起步的比较晚，这样一来在涡轮增压发动机领域，为数不多能够和华阳动力相抗衡的企业，也就只剩下大众这么一家了。

本来大众还能靠着自己的老字号，还有在天朝的一些地方政府的扶持，以及早些年在天朝消费者心理积攒的一些人气，来和华阳动力在天朝的中高级车市场抗衡一番。

但是现在，在华阳动力开始普及他们的第二代涡轮增压器的情况，这下子好坏可就难说了。

现在在天朝的中高级车型市场，华阳动力的市场份额增长是尤为迅猛，观致车系全国火爆，即便是在地方保护主义比较严重的浦海，观致车系也一样能买到脱销的地步，由此可见观致车系的受欢迎程度。

而在这个市场受冲击最严重的就要数大众了，丰田，本田据守南方市场，虽然在华阳动力的冲击下，他们的市场也是有所萎缩，但是毕竟日本车和其他品牌的车子比起来，有着做工精致可靠的优点，所以还能够赢得一部分消费者的欢心。

这样一来在中级车市场上，大众的奥迪就成了受观致车系冲击最为严重的品牌了。

在二十三万起步的中档偏高级别的车型市场，奥迪a4以前是一枝独秀，现在已经被华阳动力的观致6给冲击的七零八落，而奥迪a6所面对的真正中高级市场，也被观致8给搅和的一塌糊涂。

本来大众以为自己这边推出了tfsi的技术之后，也许还能和华阳动力抗衡一下，但是哪想到人家一挥手，自己这边就要抵挡不住了？

这第二代涡轮增压器，也就是所谓的双涡管单涡轮的增压器的好处，可不是吹出来的，而是实实在在的摆在那里的。

去年这款第二代涡轮增压器诞生之后，就被华阳动力装配在了他们的那款平民超跑蓝色极光上面，而且还在纽北赛道上取得了非常出色的成绩。

之后蓝色极光上市之后，这款车在市场上很快就受到了国际和国内消费者的好评，一款价格并不昂贵的真正平民跑车，终于可以让吊丝也可以玩得起超跑了。

2.4l的涡轮增压发动机，所能够给大家带来的动力享受，绝对是这个价位所有车型里，无与伦比的。

轻轻的踩一脚油门，你就能感受到这款发动机的蠢蠢欲动，等你真正的狠踩下去之后，你就会发现，气浪声轰然而来，然后确实平稳的动力输出。

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这种感觉很怪异，但凡是熟悉车子的人都会知道，自然吸气发动机和涡轮增压发动机的区别。

自然吸气发动机的动力输出很线性，可以用平稳来形容，而涡轮增压则不同，低转速的时候发动机显得是有气无力，等转速达到一个临界点之后，涡轮增压器就会介入工作，然后发动机会像一头惊醒的蛮牛一样，猛然间加大推力，也就是传说中的推背感会油然而生，显得很狂躁，很暴力。

这就是驾驶两种车型的截然不同的感受，有些人喜欢源源不断的线性输出，而有些人则喜欢那山呼海啸一般的推背感。

但是对于大多数的成年人来说，还是源源不断的线性输出，随叫随到的动力显得更加的靠谱。

而现在这样的感觉却出现在在一台涡轮增压发动机上面，这就不能不让诸多的车主感到惊讶了。

蓝色极光在上市大获成功之后，很多消费者给这款车的评价就是，这车子开起来更像是宝马，而也正是这样的评价，让这款车在市场上一度卖到脱销，无论是在国内还是在国外。

而当初金小强看到这样的评价的时候，则是暗笑不已，能不像宝马吗？这款涡轮增压器，本来就是宝马而研发出来的。

而宝马为什么会研发一颗这样特征的涡轮，这完全和他们的发动机所最求的理念相同，不最求那狂暴的动力，而是最求那平稳的，源源不断的线性动力输出，只要油门踩下去，那么动力绝对会随叫随到，这正是宝马发动机设计的精髓。

现在华阳动力把这种开起来像宝马的发动机，给装配到了他们的中高级车型上，你说这大众能不着急吗？

几年的追赶下来，终于赶到是和华阳动力拉近了距离了，可是没想到，人家只不过回头看了那么一眼，然后一步迈出去，两者之间的差距，居然又变成了天堑，没有通途。

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金小强在台上还在介绍着他们的这第二代涡轮增压器会给第二代ecoboost发动机带来的好处，可是台下的大众和宝马的商业间谍们却已经没心情听了。

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