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第三百八十五章 准备（第2页）

主要的针对市场也就是美国的市场，在都市suv这一块，丰田的rav4a可谓是开创了历史的先河。

在原本是硬派suv统治的suv市场里，硬生生的杀出了一条血路，rav4大获成功，在美国赢得了众多的消费者。

可是却也引来了竞争对手的对这块市场的觊觎，本田马上就跟风抄袭出来了一款crv，并且靠着过硬的质量和品质，crv很快就追上，并且超过了rav4的销量，现在在美国已经成了都市suv的王者，长期把持着这个领域的销量冠军的宝座。

丰田一看这样下去势头不对，于是就琢磨着开发出一款更大级别的都市suv，于是在这样的理念支撑下，汉兰达就诞生了。

美国汽车制造商和欧洲汽车制造商对于都市suv的车型是不屑一顾的，因为在他们的理念里，这样的车型，纯粹就是一款不伦不类的鸡肋，可是他们却忽略了市场的反应。

美国人和天朝人对于车的追求，都有一个最基本的诉求，那就是要大，而且还是越大越好，而且美国人对于大这个概念的追求，可是要远超天朝人几百倍，这一点从他们满大街跑的大型皮卡和suv就能够看得出。

但是这些皮卡还有大型的硬派suv毫无例外，原先都是采用了承载式车身的结构，这样的结构，虽然让车子的安全性和通过性，有着很大的优势，但是在驾驶的舒适性，和操控性上面却要弱势很多。

尤其是在现在铺装路面越来越多的情况下，人们对车辆驾驶的操控性能，还有舒适性能的要求也是越来越高。

而汉兰达这样的车型，就是应对着这个需求而研发的，所以这款车型，一经上市就大获成功，尤其是在北美市场。

丰田靠着他们过硬的做工，还有一贯的节油口碑，以及良好的操控性能，在把这款汉兰达推出市场之后，就迅速的赢得了美国消费者的心，牢牢的占据了这个大型都市suv车型市场。

而其他的公司，要么就是没本钱和丰田叫板，要么就是像美国和德国的汽车制造商们一样，对这个市场不屑一顾，这也导致了这款车在美国市场上的一家独大。

金小强这次把这款新胜达给搞出来，就是为了挑战丰田在这个级别车型的市场地位，要知道目前丰田和本田已经对华阳动力警惕万分。

原本是在07年以后，才会引入到国内生产的rav4和crv，还有汉兰达车型，他们已经都准备在今年或者明年就引入到国内，和华阳动力抢市场。

虽然后来汉兰达在天朝搞出了一个爬坡门，但是这款车的销量其实并没有受到太大的影响，毕竟在五门七座的都市suv领域，这款车的性价比还是最合适的。

金小强就是见不得丰田那这么一款垃圾车，来天朝抢占市场，跑马圈地，所以才特意搞出了新胜达的车型来和汉兰达抢市场。

别看这款车在美国和天朝意外的市场一直不咋地，但是几年之后，天朝可是要变成世界第一大的汽车市场，再加上美国的汽车市场，光这两个市场就要占据世界汽车市场的四分之一强，所以要是把持住这么两块市场，就足够华阳动力吃的了。

所以这款车必须要搞，而且还就是要和丰田对着搞。

不过这款车型，是四个多月之前，金小强才画出来的，现在车型设计虽然已经搞定，但是路试，和动力总成的调配还在紧锣密鼓的研究当中，目前还没有完成最后的测试，这次的巴黎车展恐怕是赶不上了，金小强只能是指望着这款车能够赶上明年年初的底特律车展了。

这次车展是在法国的巴黎举办，那里是psa的主场，不过这么多年下来，标志雪铁龙，早就已经大不如前了。

从原来还能和大众叫叫板，到现在他们基本已经沦落到欧洲二线厂家的地位了，只比英国的罗浮，意大利的菲亚特等厂商的地位高那么一点点而已。

他们最主要的竞争失败原因，就是因为他们在天朝市场的失败，法国人的浪漫，和无厘头的设计风格，一直是不为天朝的消费者所喜。

原本他们的小狮子307，在天朝市场的销量还算是不错，而且之前和天朝厂家合资生产的富康，还为他们赢得了相当的口碑。

可是没想到他们后来也玩起了大众的那一套，就是死活不更新技术，一款富康买来买去，从1992年引入天朝，一直买了十几年都没什么太大的改变。

这样的厂商，如何能不被广大消费者所唾弃？后来在日本车商大举进入天朝市场之后，他们很快就被淘汰了。

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而这次的被psa寄予了厚望的巴黎车展，他们还隆重为世界准备了一款号称c4毕加索的车型，可是罔顾天朝消费者的审美的设计理念，让他们似地很惨，也正是这款车，让psa彻底的走出了天朝消费者的视线。

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（未完待续）

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