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第三百九十九章 创驰蓝天（第2页）

而且金还为这款车设计了一款全新的底盘，这样一来到最后这些技术就被我们统称为创驰蓝天技术。”

彼得顿了顿，让下面的记者有时间来消化他刚刚所说的话，在他的刚才的话里，几乎是句句不离金小强。

看来在他的心里，已经完全接受了金小强才是他的领导这个事实。

已经完全的认可了金小强的能力。

并且他也提到了他们这款新车的最主要的核心技术，创驰蓝天！

“大家都知道以现在的发动机设计，想要让发动机更加的节油，和环保，那么就只能够提高空气和燃油的压缩比。

而以现在的技术，想要解决这个问题的话，那就只能在发动机上面做文章，比如给发动机配置一台更加合适的涡轮增压器，或者机械增压器等等办法。

但是大家也都知道要是给发动机配上这样的设备的话，无疑会提高发动机的制造成本，这样也就让我们设计一款平民车型的目的，很难达到。

所以为了在不适用这样的额外的设备的同时，来提高发动机的压缩比，我们想了很多的办法。

在外形设计方面，我们增加了整车的流线性，来有效的减小风阻，并且在车身的重量方面，我们尽可能的采用新的结构，和加工方法，来减少自重。”

彼得开始提起了这款车由他来操刀完成的最主要的部分，车身的笼型框架结构，这样的设计也许在几年之后，并不新鲜，但是要是拿到现在，那可以说绝对是个创举。

“车身的框架是由我来操刀设计完成的，现在我就给大家来讲一讲我的新型车身结构设计。

在这款车的车身设计上，为了体现节能环保的宗旨，我们就必须要降低车身的自重，但是在降低车身自重的同时，还要保障车身的钢性和安全性。

所以我采用了新型的车身结构，就是这样的笼型车身设计。

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彼得一边给台下的记者解释，一边回身在身后的大型投影显示屏上给大家看图解释，在显示屏上面，这时候正好显示出这款新车的白车身和裸车架，不过在裸车架的钢架结构上，都是用不同颜色的线条，来显示出所用的不同材料。

“在车身的钢架上我们选择的是特殊的高强度用钢，这样既能够减少车身的重量，同时又能够增加车身的强度，并且在一些特殊的部位，我们还采用了铝合金构件，来减少车身的自重。

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