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第六百四十五章 伏尔加急了（第2页）

可是现在随着节能环保理念的深入人心，以及油价的节节攀升所带来的通货膨胀，即便是在俄罗斯这样的生产石油的国家里，老百姓也感受到了通货膨胀所带来的压力。

而且老百姓和公务员们也都厌倦了购买了伏尔加的产品，就要频繁的出入修车厂的事实，所以伏尔加的拉达品牌的市场份额，从2002年普京总统上台两年，国家经济情况开始好转之后，就开始不断的缩水。

而这样的缩水在今后的几年都是愈演愈烈，直到去年，甚至整个莫斯科的公务部门的采购车订单，他们伏尔加车厂居然只拿到了百分之十。

这种情况终于是激怒了伏尔加公司的领导们，他么一方面开始在克林姆林工游说各路的议员，甚至还专门通过关系，向普京总统吹了风，就是希望，国家能够力挺伏尔加公司，毕竟不管这家公司怎么不争气，他好歹还是一家俄罗斯本土的汽车制造企业。

购买本国的产品，让肉烂在锅里，这样的行径不管怎么说，也是对本土企业的支持，这样的说辞，说的普京总统和很多参议员都有些心动。

但是毕竟还有一个现实摆在那里，那就是伏尔加公司所出产的产品的质量太~~--网.更新首发~~差，油耗太高，小毛病太多，即便是俄罗斯人民有着非常强大的忍受能力，可是现在都已经进入二十一世纪了，你却还拿着上世纪六七十年代的老旧产品来糊弄消费者，你们好意思么？

就算你们好意思，普京总统有心帮你们，可是也不太好在公众场合帮你们说话，毕竟你们的产品实在是太没有说服力了。

于是伏尔加公司在一方面做着国家几个重要领导人的工作的同时，也开始满世界的开始寻找合作的对象。

可是因为前两年的尤科斯案件的关系，俄罗斯在这个世界上的真正朋友并不多，他们先后的接触了法国的psa，谈合作的意向。

可是psa的条件很苛刻，他们甚至要求收购一部分伏尔加公司的股份，这让俄国人感觉难以接受。

之后他们有去找了德国的大众，但是大众方面好像是在天朝赚钱赚傻了，根本就没把伏尔加公司放在眼里，即便是同意谈合作，但是他们的条件开的也很苛刻。

之后他们也接触过日本人，可惜丰田和本田那帮家伙的条件开的更高，合作可以，但是技术转让没门。

这让当时的伏尔加感觉很绝望，还好当时总统给他们推荐了来至天朝的华阳动力，原本伏尔加公司并不怎么看得上华阳动力，但是后来华阳动力在国际车展上的一系列举动，是让他们彻底的对这家公司有了重新的认识。

能够在几次车展上把大众，丰田，本田，奔驰，宝马这样的企业，弄得灰头土脸的企业，果然是有着自己一套独到之处。

而且他们的技术，经过俄罗斯专家的考证，确实是有着不同于欧美的先进之处，确实是个非常不错的合作对象。

然后双方就展开了合作谈判，在双方都诚意十足的情况下，很快就敲定了合作协议。

但是俄罗斯方面却也有着一定的不满足的地方，因为在这次的合作力，双方只敲定了，关于明锐所使用的1.6l发动机的技术转让问题，而且即便是这样的发动机技术，还要等到合作五年之后，才会对伏尔加方面机型技术转让。

他们倒是不着急这份技术转让，他们着急的是，他们想要更高一级的技术，就是华阳动力的ecoboost发动机技术。

这套技术，在最近两年随着华阳动力的崛起，以及搭载了这种技术的观致车系，在世界范围的大卖，已经成为了目前汽车行业发动机领域，在普通民用领域最顶级的技术，甚至可以说已经是成了一代经典。

搭载了这样的发动机的车型，在市场上是广受欢迎，因为他既能够满足，人们对大马力的需求，也能够同时满足人们对节油的需求，可以说他是一个完美的结合体。

而如果伏尔加公司想要重新从那些德国公司的手里，夺回俄罗斯政府的公务车订单，那么他们就最需要这样的目前世界流行的顶级民用技术。

可惜之前负责和华阳动力接触谈判的那个笨蛋，实在是太糟糕了，他的态度太过强硬，终于激怒了华阳动力方面的谈判代表，对方根本就不同意将这项技术转让给伏尔加公司，甚至连合作都免谈，当时伏尔加方面为了面子，也没有表现的太丢份。

但是现在他们终于是自食恶果，几年的俄罗斯政府公务车的采购名单已经出来了，伏尔加方面依旧是名落孙山，甚至连去年的百分之十的份额也没保住。

这样一来伏尔加方面怎么能够不着急？~.-~

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