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第六百七十三章 轻混系统（第2页）

至于长城，低端suv领域的霸主，他们脚踏实地一步一个脚印的发展方式也是金小强所比较欣赏的，最起码在他看来，这个企业是所有天朝车企里面最能沉得下气来，最不浮躁的一家。

和这几个企业结盟，双方又互相商定了一些未来合作的条款，以及华阳动力将会给他们的技术支持和零部件转让的优惠力度之后，金小强就打发走了这几家企业，回过头有开始闭了关。

他并不急于回南#阳。

其实最根本的原因就是因为这时候他的脑子有点乱，他需要捋清楚自己的思路，为华阳动力未来的车型的发展制定好一个方案。

明年就将会是金融危机爆发的年头了，而金融危机爆发之后，对世界上所有的实业界而言，都将会是一场灾难。

尤其是对汽车行业而言，更可以说这是一场灭顶之灾。

在这次的大灾难当中，就连世界上当之无愧的汽车业界的老大通用都未能幸免，最后是轰然倒地，美国的三大汽车巨头一连到了两家，而德系和日系也同样在这次的金融危机当中遭受了重创。

尤其是大众，要不是最后靠着异常蓬勃发展的天朝市场的不断输血，可能大众也挺不过这个冬天了。

其实对于汽车制造企业而言，这次金融危机带来的最为严重的问题就是两方面，一方面是油价高涨，另外一方面则是荷包变瘪的消费者。

而在这方面最能够给金小强以启示的就是，丰田的普锐斯！

他感觉自己如果记得没错的话，在金融危机扩散到全世界范围之后，在北美，欧洲等地买的最好的车型，好像就是丰田的普锐斯。

就连原本对日本人看不惯，一贯是认为自己最叼的欧洲人，都不得不开始大手笔的买普锐斯了，而原本喜欢大排量的美国人就更不讲究了，为了能够更早的拿到普锐斯，甚至还有发生经销商加价提车的事情。

而在普锐斯火了之后，各个品牌的各种混合动力车，就犹如是雨后春笋一般的全部一股脑的涌了出来，可是最后买的最火的，却依旧是人家日本人的普锐斯。

而这辈子，金小强当然不能让日本人抢了这股风头。

今年年初的底特律车展上，他们推出的那款美国队长，靠着1.0l的小身板，和180马力的高功率，一经推出就大受欢迎。

因为毕竟对美国人而言，他们最注重的还是驾驶的乐趣，而所谓的驾驶乐趣，你就得给人家提供动力啊！

光靠普锐斯那种有点混合，他可带不来驾驶乐趣，而小身板的美国队长却可以做到，最关键的是美国队长他可以做到和普锐斯一样的省油。

所以美国队长在北美地区火了，在西欧也有一定的拥趸，而在天朝也买的不错。

但是这些还是不够，明年要闹金融危机，到时候全世界都因为开工不足，经济不景气而导致油价下降。

可是在天朝这油价却始终是一枝独秀，不但不下降，反而还会继续上涨，而今后几年国内的市场也正是华阳动力所最看重的市场。

所以如何能够在这个市场上赢得更多的消费者，将德系和日系的市场份额压瘪，对华阳动力来说才是关键。

要想做到这一步，很简单，就是要拿出省油的混合动力车，可是在这个市场上，人们对新鲜事物的接受能力，毕竟是不入外国。

那么如何能够让这些消费者愿意，甚至是开始尝试这种混合动力车呢？

金小强很快就想到了汽车的轻混系统，在他看来，混合动力车只不过是个过渡，而纯电动车才会是未来的主流。

但是燃料汽车也不可能是一下子就会被淘汰的，所以未来的市场上，必定回事混合动力，纯电动，还有燃料汽车并存的市场。

而至于轻混系统，则不过就是市场向混合动力过渡的一个开始而已。

所谓的轻混系统，对于华阳动力而言其实很简单，因为在去年他们在观致的车型上就应用了一套汽车自动启停系统。

也就是说当汽车在城市里驾驶，当遇到红绿灯的时候，行车电脑就会根据驾驶员的意图，自行判断然后停止或者启动发动机。

而这套轻混系统，就是以这套自动启停系统为根本发展而来的，后世成功应用了这些轻混系统的有很多车型，比如上辈子的君越，还有奔驰的smart，以及后来的宝马7系等车型，都曾经使用过轻混系统。

（未完待续。

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