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142 宝船（第2页）

秦远嘴角咧起了一丝笑意。

“什么？”

s眨了眨眼睛，有些好奇。

“是长颈鹿。”

“当时他们将这种神兽称之为传说中的麒麟，但实际上，他只是一头长颈鹿。”

“据史料记载，在郑和下西洋的船队中，最大的宝船长44丈4尺，宽18丈，载重量800吨。

它的铁舵，需要二三百人才能举动。”

“按照今天的测量方法来看，这艘宝船长将近138米，宽56米。”

“如此巨型的木帆船在明代不可能出现，明永乐年间，朱棣施政办公的大殿奉天殿是当时最大的木结构实体。

其大小也不过宽63.96米，深37.20米，高35，05米。”

“而大号宝船上仅船楼的面积就大大超过它，从封建的宗法礼仪上讲，作为宦官的郑和乘坐似乎有僭越之嫌。”

“古代的木制帆船以风力为航行动力，风帆一侧固定于船桅之上，航行者通过调整风帆的角度，以获得最大的风力。

古代帆船在中低纬度的海面上航行，季风的作用非常重要。

航海者需要对风向的季节性变化规律非常熟悉，按照不同的季节，组织不同的航行，以最大限度地利用不同时间的盛行风，尽量达到顺风航行的目的。

但是如何让如此庞大的船队都充分利用到季风，按船队的预定航线行进是很值得研究。”

“据史书记载，郑和船队是由240多艘海船组成的一支联合舰趴，船队的主体船舶为宝船、马船、粮船、坐船和战船五类海船，即我们现在所说的指挥船战船、补给运输船、交通船等。

宝船的船体最大，上层建筑豪华壮观，为郑和、王景弘等领导成员乘坐的旗舰，也为使团的重要成员、外国使节所乘坐。”

“以那个时候的建造水平来，想要造出这样一艘船，极为困难，甚至根本不可能实现，那么到底是谁，造出了这样一艘船。”

“有很多历史问题，很难考究，因为他们的出现，本就非比寻常，而当今的一些穿越，甚至是穿越剧情里面的事情，其实也未必不可能会出现和发生。”

“只是我们难以想象，或者对其感受到恐惧，不愿意正视。”

“而这些所存在的东西，他才成为了无法解释的谜团和迷局，所以，还需要时代，不停地发展进步，才能够解开这一切。”

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