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第八十三章 龙界危机（第2页）

c-46a

技术数据

乘员：54人

机长：2327米

翼展：3294米

机高：669米

空重：14，696千克

发动机：两台普-惠r-2800-21“双黄蜂”

发动机

最大起飞重量：25，401千克

“卧槽，怎么是飞行棺材！”

蔡正阳直接喷了出来，这家飞机的名声可是不太好！

而且，外号也很不详！

柯蒂斯c46a-突击队员！

（curtissc-46mando）是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。

于1941年首飞，1941年正式服役的战斗机！

这款运输机是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。

在二战时期，它以“r5c”

的型号被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。

c-46遍布二战的各个战区，但在亚洲使用得最多并且效果最好。

相比其他机种，c-46通常用来建立和保持中国和印度之间的空中生命线—喜马拉雅山的“驼峰”

航线。

c-46最出风头的时期就是在二战中飞驼峰航线，从喜马拉雅山的最东部从北往南飞。

最高峰海拔67056米。

超过了当时大多数飞机的最高巡航高度，在这样的海拔高度上执行向中国输送补给，c-46表现得比c-47出色很多，c-46很快被分配到“中国-缅甸-印度”

战区。

驼峰航线被称为死亡航线，（当时的飞机都飞的没有现在这么高，飞机要从山峰的中间飞过，中间的距离非常的窄，飞机经常坠毁，机毁人亡），因此它也被驾驶过它的人称为“鲸鱼”

或“柯蒂斯灾难”

、“水管工的噩梦”

，特别在航空运输司令部机组成员中，它被称为“飞行棺材”

！

“行了吧，这里又不是驼峰航线，将就用吧！”

凤蝶不耐烦的说道。

“好吧好吧，依你了！”

蔡正阳说道，“对了，我特别想问一下，你为什么不能一次性将图纸全部拿出来呢？”

“饭要一口一口的吃的，做人可不要贪心！

再说了，武器研究的过程可是很复杂。

而且，以目前的科学技术，就算给你你也搞不出来啊！”

说着，他陈列出了一大堆高科技的图纸。