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第28章 信息（第1页）

“噗通”

我被船舱带入了某种液体之中，溅起的水花模糊了玻璃窗，转眼之间船舱被浸没，窗外又是一片漆黑。

在空中向下加速坠落时，我还揪心地想会不会直接机毁人亡，结果事实证明，我的担心是多余的。

原来地图上那条横线，显示的并不是地面，而是平静的液面。

我紧张地看着屏幕，船舱的速度逐渐减慢，这一次可能会遇到真正的“目的地”

。

我正发愁地想着，是不是还要口算解一下，在脑海里列出的“球体斜抛入流体”

的微积分方程组？一个提示音响起：“船舱完全进入液面时，与液面碰撞的速度损失，使水平方向的速度分量被瞬间减至oms。

竖直方向的速度分量具有相似的速度损失率。”

我看着地图上标注出的速度方向箭头，箭头根部的圆点提醒着我，把船舱看作是一个“质点”

，旁边还标有船舱入水时的初始位置坐标。

也就是说，初速度竖直向下，其数值取竖直速度的值，虽然只是从“曲线变减速运动”

转变为“直线变减速运动”

，但却极大地简化了我列出的式子，并成倍地减小了我的计算量。

我看了看参数显示屏上多出来的几个参数：阻力系数、液体的密度、“球体船舱”

的直径。

口算解一个可分离变量的微分方程还是很简单的，我在屏幕上初始位置坐标正下方的某处，轻松地标出一个点。

下一秒，地图上的“质点”

径直抵达了我刚刚标记的那个红点，瞬时速度oms出现，在一阵明显的减速和转瞬即逝的停顿感之后，速度开始增大，船舱沿原路折回，向上缓缓浮起，而原先我设置的红色标记点，自动变为了绿色。

“还好”

，我对自己说着，“要不是因为浮力本身就大于重力，情况可能就复杂得多了。

说不好又会出现个假‘目的地’。”

随着速度的增大，“球壳”

所受的阻力，也与速度的平方呈正比增大着。

浮出水面时，船舱的速度并不会被液面完全缓冲掉，去掉受到干扰产生的速度损失，还要再考虑，由于船舱排液体积的减少，而逐渐减小的浮力。

当船舱完全脱离水面之后，是一个竖直上抛运动，显然，在上抛至最高点时，将会出现第二个“目的地”

。