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第20章 没有反转但有领奖台（第2页）

“确实，其实他们完全可以通过早进站把对手翻掉，不过车队最后还是选择保守，这让他们付出了代价，虽然第2对他们来说确实是不错的成绩。”

科维亚特说道。

最后3圈对马林康来说，已经没有任何事情可以做，前面只能眼睁睁看着勒克莱尔拿到胜利，后者诺里斯还有5秒差距，两台车今天长距离速度差不太多，策略执行也相差无几。

再往后的车手中，周冠宇这场挡了诺里斯很久，但最后还是没防住对手，不过第4已经是他职业生涯最佳成绩，距离两位华夏车手登上领奖台只差一步。

赛后许多媒体都把这场比赛列为当日头条，原因非常简单，两位主场车手联手为现场车迷带来一场极其精彩的比赛，甚至差一点继续书写历史。

不过最佳车手投给勒克莱尔，这倒也实至名归，这是法拉利的赛季首胜，还是以一种极其精彩的方式。

劳森到后期面临比尔曼和维斯塔潘的进攻，但他成功抗住进攻压力获得第5，汉密尔顿带回第9，前面是角田裕毅，身后则是安东内利，两台索伯发车顺位不错，长距离又是抽风式断崖下滑。

赛后各大评论区都在声讨鲁埃达，尤其是马林康车迷，他们觉得这场自己是有争冠的速度，只是被策略所影响到。

不过赛后接受采访时，马林康表现得倒挺实诚，觉得今天的节奏很难去冲击胜利，相比起法拉利就是差一点点。

“比赛期间我们还在无线电听到关于战术的激烈讨论，我们想知道这期间到底是什么情况？”

赛后采访嘉宾布伦德尔询问道。

“其实也没什么，就讨论一下轮胎情况和潜在的进站选择，剩下的我们想私底下解决掉。”

马林康并没有具体去讲这件事，他更想找车队私底下解决问题，毕竟这又不是大事。

登上领奖台的时候，先把那些潜在的不满放一边，只需要尽情的庆祝就行，再怎么说是主场登台，这是很多人做梦都得不到的荣誉。

赛后马林康还需要接受新闻发布会采访，不过他们提出的问题还挺有意思，这里就摘取其中一段，也是最贴切赛季进程的问题。

“首先恭喜你拿到第2，我们都知道这只是你在F1的第3场比赛，就能拿到2个领奖台，这赛季还很长，现在赛车性能又在前面，我们想知道今年有没有想法去冲击不错的年度排名。”