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第35章 这策略够激进的（第1页）

比赛第16圈，由于勒克莱尔和哈贾尔的事故，比赛再一次出动安全车，很多车手都选择利用这个时间段进站，其中就包括领跑的几位车手。

“这比赛开始有意思了，有车手选择不进站，还有车手的策略非常激进。”

雅克谈到现在的排名时说道。

“确实，现在领跑的两台梅赛德斯准备执行原计划，不过超过15圈的轮胎不知道能抵挡身后车手多久，他们的长距离原本就没有其他两支车队来得出色，或许他们把所有希望都寄托于赛恩斯。”

帕尔默分析道。

“身后车手的策略更有意思，沙特阿美给马林康换上软胎，前面两位和后面的维斯塔潘都是中性胎，我们不知道车队出于何种考量，这个策略非常激进，去年哪怕是这个时间段出现安全车，也没有车手直接使用两套软胎。”

阿隆索说道，他有点看不懂沙特阿美的策略。

现在排名是拉塞尔领先安东内利和赛恩斯，两台沙特阿美和两台红牛卡在4-7位，再往后则是角田裕毅、皮亚斯特里、比尔曼和科拉平托。

“我们换软胎真的合适吗？”

马林康无论如何都没想到，车队会给他上软胎，而不是中性胎，甚至上硬胎他都能接受。

“你要在接下来几圈尽可能过掉前面的诺里斯和几台慢车，这套轮胎我们计划跑更久一点，不能浪费太多时间在缠斗上。”

安杰罗说道。

其实当他知道鲁埃达决定给马林康使用软胎的时候，只有一副难以置信的表情，完全不知道车队为什么这么做，但还是选择去执行，他并没有反驳的权利。

“收到。”

至于勒克莱尔和哈贾尔的事故，很明显是前者过于急切完成超车，结果在13号弯操之过急，强行走内线然后把对方给撞出去，他的赛车也因为严重受损而退赛，赛后判定罚退下场正赛5位发车同时增加2分罚分。

几圈以后，随着工作人员陆续撤出，赛道恢复到安全的状态，比赛即将重新开始。

这次领跑比赛的拉塞尔和之前汉密尔顿一样，都把车阵压榨到极致，尽可能让自己在重启时保持领跑优势。