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第41章 东海岸的冲刺（第2页）

“别急，我们已经开始分析原因，但可能得等到排位赛前才能再次调赛车，数据不是一时半会就给到的，而且这场我们确实不如红牛快。”

安杰罗回应道。

“没事，首胜也拿了，现在我不用背着如此重的包袱去比赛，这可能还是今年的常态吧。”

马林康笑着说道，拿完首胜后整个人彻底看开了。

“那可不一定，埃利奥特说伊莫拉会使用的这套升级部件效果极好，现在就看红牛升级效果如何。”

安杰罗告诉马林康这件事的时候，整个人是非常激动的。

“别急，还有两场，到时候再说，我们还是先把下午的冲刺赛排位赛解决掉再说，这周说不定我们得陷入到和法拉利甚至是梅赛德斯的混战。”

马林康这句话说得有一半是正确的，沙特阿美这一场不再像之前一样保持强势，又一次被红牛抛开，最大可能还是赛车基础设置问题，可能就不适应这条赛道，而身后的法拉利又一次上来。

不过梅赛德斯能和沙特阿美争夺，这句话是错误的，练习赛他们确实展现出不错的速度，但在冲刺赛排位赛，表现简直令人一言难尽。

赛后又有很多人开始询问托托·沃尔夫问题出在哪里，究竟是车不行还是人不行，他无奈的摇摇头表示不愿意回答这些问题，可能他的心早就飞到曼联，飞到老特拉福德，等着下周的欧冠半决赛第二回合是否能守住优势进入决赛。

三节冲刺赛排位赛并没有出现太大的冷门，两支带升级的车队都展现出不错的性能提升，不过由于这周比赛性质特殊的缘故，数据还需要收集，提升范围并不大。

红牛非常轻松的拿到前两位，比尔曼超神一圈击败汉密尔顿来到第3，马林康只排在第7，前面有勒克莱尔和波谢尔，这场奥迪索伯的表现是非常可观的。

“我们已经跑出最理想的一圈，但这周就是不够快，尤其是低速弯部分，给我感觉特别挣扎。”

马林康在赛后接受记者采访时说道，他清楚这周可能会比铃鹿更加挣扎。

记者听到这话后非常识趣，原本他想问马林康对于全满贯的想法是什么，但看到现在自己这样，也不好意思说，就继续顺着马林康的问题往下提问。

车队这场最大的问题其实在于调教，迈阿密这条赛道前半段和最后来到发车直道都是中高速弯，但进入后直道前有一段特别慢，让调教难以捉摸，完全找不到甜点。